Ситуация в регионах России весьма напряжённая и прежде всего это связано депрессивными настроениями общества и развивающимся региональной идентичностью среди населения. Такими наблюдениями поделился политолог Алексей Чадаев.
Первое связано с тем, что в обществе созрел запрос на качественные изменения и желания видеть будущие перспективы в улучшении своего быта и социалки. Россияне не доверяют ни системной оппозиции, ни власти, потому что первых считают ненадежными в политическом отношении, а что касается вторых, то не видят качественных изменений в инфраструктуре и преобразований в социальной сфере своих населенных пунктов. В целом люди не хотят революции, но хотят эффективных изменений в системе, хотят видеть некий «образ будущего» страны и ее место в мире. Люди хотят видеть хотя бы какие-то принципы, пути перехода в это будущее, качественные изменения для этого необходимые, способы выхода из промышленно-экономической сырьевой колеи.
А второе – проблема роста региональной идентичности лежит на поверхности: нарушение транспортной связности территории России. Люди меньше ездят внутри страны (сравните количество местных авиарейсов в каком-нибудь Новокузнецке в советское время, десятки рейсов в день и сейчас - фактически один регулярный рейс, в Москву). А новокузнецкая агломерация - это миллионник. «Авиасообщение экономически нецелесообразно». Количество поездов из Новокузнецка/через Новокузнецк также существенно уменьшилось и так не только в Новокузнецке. Для огромной страны транспортная связность - это стратегический показатель, за которым государство должно следить. А кроме того, люди строят свое будущее – свое «родовое гнездо» в своем «родном поселении» и хотят виде комфортный быт здесь тоже а не только в Москве и Петербурге.
Первое связано с тем, что в обществе созрел запрос на качественные изменения и желания видеть будущие перспективы в улучшении своего быта и социалки. Россияне не доверяют ни системной оппозиции, ни власти, потому что первых считают ненадежными в политическом отношении, а что касается вторых, то не видят качественных изменений в инфраструктуре и преобразований в социальной сфере своих населенных пунктов. В целом люди не хотят революции, но хотят эффективных изменений в системе, хотят видеть некий «образ будущего» страны и ее место в мире. Люди хотят видеть хотя бы какие-то принципы, пути перехода в это будущее, качественные изменения для этого необходимые, способы выхода из промышленно-экономической сырьевой колеи.
А второе – проблема роста региональной идентичности лежит на поверхности: нарушение транспортной связности территории России. Люди меньше ездят внутри страны (сравните количество местных авиарейсов в каком-нибудь Новокузнецке в советское время, десятки рейсов в день и сейчас - фактически один регулярный рейс, в Москву). А новокузнецкая агломерация - это миллионник. «Авиасообщение экономически нецелесообразно». Количество поездов из Новокузнецка/через Новокузнецк также существенно уменьшилось и так не только в Новокузнецке. Для огромной страны транспортная связность - это стратегический показатель, за которым государство должно следить. А кроме того, люди строят свое будущее – свое «родовое гнездо» в своем «родном поселении» и хотят виде комфортный быт здесь тоже а не только в Москве и Петербурге.