Политолог, эксперт Центра ПРИСП Николай Пономарев – о подписании соглашения руководством Архангельской области, Архангельского морского торгового порта и компании «Торгмолл» (партнер Yangpu Newnew Shipping Co) об организации регулярных морских перевозок между Архангельском и Китаем.
Значение организации регулярных перевозок между Архангельском и портами Китая следует оценивать в первую очередь в контексте внешнеэкономической политики КНР в арктическом регионе. Официальный Пекин стремится выстроить в Арктике систему многовекторных связей, развивая диалог со всеми государствами региона. Однако усилия Китая на этом направлении во многом нивелирует политика Вашингтона, стремящегося не допустить развитие экспансии КНР на севере.
Соединенные Штаты рассматривают Китай как своего стратегического конкуренты на глобальной арене, и потому используют все доступные средства для блокирования попыток Поднебесной распространить свое влияние в регионах, которые американские лидеры традиционно воспринимают в качестве зоны собственных интересов. В результате власти Китая крайне заинтересованы в наличии союзника из числа арктических государств, свободного от влияния США. И в первую очередь эта заинтересованность проявляется в поиске альтернативных каналов логистики.
В этом контексте начало регулярных морских перевозок между Архангельском и Китаем следует рассматривать как начало реализации крупномасштабного и долгосрочного логистического проекта, воздействие которого охватит, как минимум, всю Западную Арктику. Уже в обозримой перспективе это может изменить социально-экономический облик не только Архангельска, но и всего Поморья. При этом развитие условно «соседнего» Мурманского транспортного узла будет заметно способствовать росту экономической эффективности транспортной коммуникации между Архангельском и китайскими портами. В данном случае уместнее говорить о кооперации, а не конкуренции регионов в рамках выстраивания внешней торговли. Последнее, необходимо отметить, стало возможным во многом благодаря консолидации усилий «арктических» губернаторов на площадке Госсовета в рамках профильной рабочей группы «Росатома», ведомства Алексея Чекункова и Госкомиссии по развитию Арктики. Последнее, впрочем, никоим образом не умаляет заслуг и достижений архангельских чиновников, сумевших добиться «прорыва на китайском фронте».
Значение организации регулярных перевозок между Архангельском и портами Китая следует оценивать в первую очередь в контексте внешнеэкономической политики КНР в арктическом регионе. Официальный Пекин стремится выстроить в Арктике систему многовекторных связей, развивая диалог со всеми государствами региона. Однако усилия Китая на этом направлении во многом нивелирует политика Вашингтона, стремящегося не допустить развитие экспансии КНР на севере.
Соединенные Штаты рассматривают Китай как своего стратегического конкуренты на глобальной арене, и потому используют все доступные средства для блокирования попыток Поднебесной распространить свое влияние в регионах, которые американские лидеры традиционно воспринимают в качестве зоны собственных интересов. В результате власти Китая крайне заинтересованы в наличии союзника из числа арктических государств, свободного от влияния США. И в первую очередь эта заинтересованность проявляется в поиске альтернативных каналов логистики.
В этом контексте начало регулярных морских перевозок между Архангельском и Китаем следует рассматривать как начало реализации крупномасштабного и долгосрочного логистического проекта, воздействие которого охватит, как минимум, всю Западную Арктику. Уже в обозримой перспективе это может изменить социально-экономический облик не только Архангельска, но и всего Поморья. При этом развитие условно «соседнего» Мурманского транспортного узла будет заметно способствовать росту экономической эффективности транспортной коммуникации между Архангельском и китайскими портами. В данном случае уместнее говорить о кооперации, а не конкуренции регионов в рамках выстраивания внешней торговли. Последнее, необходимо отметить, стало возможным во многом благодаря консолидации усилий «арктических» губернаторов на площадке Госсовета в рамках профильной рабочей группы «Росатома», ведомства Алексея Чекункова и Госкомиссии по развитию Арктики. Последнее, впрочем, никоим образом не умаляет заслуг и достижений архангельских чиновников, сумевших добиться «прорыва на китайском фронте».