🛳Проект паромов для Калининграда хотят профинансировать по новой схеме
✔️Минэкономразвития подготовило проект постановления правительства, который должен создать условия для финансирования строительства двух паромов для линии Усть-Луга — Балтийск. Соответствующий документ опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов. На реализацию проекта предлагается направить 38,1 млрд рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Проект предусматривает включение строительства двух судов в перечень самоокупаемых инфраструктурных проектов, финансируемых за счет средств ФНБ.
О необходимости увеличения флота на маршрутах, связывающих Калининград с “большой землей” власти региона говорили неоднократно. В июле губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных вновь обращался к федеральным властям с просьбой приобрести дополнительные паромы.
Вопрос о строительстве паромов для линии Усть-Луга — Балтийск тянется уже 10 лет. Главным нерешённым вопросом является финансирование: обсуждались варианты субсидирования, концессии, финансирование из ФНБ прорабатывается с 2024. Между тем в обслуживании Калининградской логистики динамично развивается контейнерный линейный сервис. По итогам первого полугодия текущего года каботажный контейнерооборот стивидоров порта Калининград почти в полтора раза превысил показатель аналогичного периода прошлого года, а по сравнению с первым полугодием 2023 рост превысил 10 крат.
Меxанизмы финансирования cистемообразующиx проектов портовой инфраструктуры и судостроения обсудят на предстоящем I Международном Форуме портовыx городов в Светлогорске Калининградской области 1-2 октября. Вопросам государственно-частного партнерства, и рационального целевого расxодования бюджетныx средств будет посвящена отдельная дискуссия «ИНФРАСТРУКТУРНЫЙ РЫВОК: ГЧП-ПРОЕКТЫ В ПОРТОВЫХ ГОРОДАХ».
✔️Минэкономразвития подготовило проект постановления правительства, который должен создать условия для финансирования строительства двух паромов для линии Усть-Луга — Балтийск. Соответствующий документ опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов. На реализацию проекта предлагается направить 38,1 млрд рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Проект предусматривает включение строительства двух судов в перечень самоокупаемых инфраструктурных проектов, финансируемых за счет средств ФНБ.
О необходимости увеличения флота на маршрутах, связывающих Калининград с “большой землей” власти региона говорили неоднократно. В июле губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных вновь обращался к федеральным властям с просьбой приобрести дополнительные паромы.
Вопрос о строительстве паромов для линии Усть-Луга — Балтийск тянется уже 10 лет. Главным нерешённым вопросом является финансирование: обсуждались варианты субсидирования, концессии, финансирование из ФНБ прорабатывается с 2024. Между тем в обслуживании Калининградской логистики динамично развивается контейнерный линейный сервис. По итогам первого полугодия текущего года каботажный контейнерооборот стивидоров порта Калининград почти в полтора раза превысил показатель аналогичного периода прошлого года, а по сравнению с первым полугодием 2023 рост превысил 10 крат.
Меxанизмы финансирования cистемообразующиx проектов портовой инфраструктуры и судостроения обсудят на предстоящем I Международном Форуме портовыx городов в Светлогорске Калининградской области 1-2 октября. Вопросам государственно-частного партнерства, и рационального целевого расxодования бюджетныx средств будет посвящена отдельная дискуссия «ИНФРАСТРУКТУРНЫЙ РЫВОК: ГЧП-ПРОЕКТЫ В ПОРТОВЫХ ГОРОДАХ».