Минпромторг подвергся критике в ходе международного промышленного марафона «Иннопром-онлайн». Участники марафона, в первую очередь машиностроители, в очередной раз посетовали на то, что импортозамещение и локализация реализована только на бумаге - в презентациях Минпромторга, а в реальности компонентная отрасль бездарно отдана иностранцам, ни за что - ни за технологии, ни за инвестиции - просто так. Производители конечной продукции, как в судостроении, так и в сельскохозяйственном машиностроении, и в самом массовом производстве отрасли - автопроме, сегодня вынуждены закупать комплектующие из-за рубежа.

То, что компонентная отрасль, которая является основой машиностроения - разрушена, участники рынка пытались донести до Минпромторга давно, еще когда Владимир Путин лично давал поручение правительству обеспечить стабильную работу автомобильной отрасли. Однако, сегодня очевидно, что проблема гораздо шире и одной автомобильной отраслью не ограничивается.

«Мы полностью отдали иностранцам производство тяжелых дизельных двигателей для судов», - заявил глава АО «Объединенная судостроительная корпорация», а глава АО «Петербургский тракторный завод» подчеркнул, что: «Мы 95 лет производим трактора, и если раньше мы использовали российские компоненты из автопрома, то сейчас у нас их просто нет». Глава автомобильной компании «Группа ГАЗ» сказал, что: «Россия потеряла свою автокомпонентную отрасль. Что это означает? Исчезновение конструкторских компетенций. Прямые экономические потери за счёт снижения добавленной стоимости. Угроза для технологической безопасности страны».

Минпромторг в лице замминистра Александра Морозова продолжает делать вид, что так и должно быть, не слышит производителей и рассуждает о перефокусировке господдержки на мифических технологиях будущего. В пустоте печально повисает насущный, главный вопрос, которым и должно заниматься ведомство: а производство-то у нас будет?