РЖД представила планы по строительству высокоскоростного железнодорожного сообщения. Флагманским проектом станет магистраль Москва – Адлер протяженностью свыше 1,5 тыс. км, соединяющая столицу с Воронежем, Ростовом-на-Дону, Краснодаром и Сочи. Поезда будут развивать скорость до 400 км/ч, сокращая время в пути Москва – Черноморское побережье с 23 часов до менее 8 часов. Первый шаг к масштабной сети планируется на весну 2028 года с запуском линии Москва – Санкт-Петербург.
Глава РЖД Олег Белозеров борется за сохранение должности, презентуя масштабные инфраструктурные проекты. Однако вероятность осуществления хотя бы одного из них крайне низкая. Инвестпрограмма компании на 2025 год сокращена на 40% – с 1,5 трлн до 891 млрд рублей. Финансирование развития БАМа и Транссиба урезано почти в пять раз: с 360 млрд до 75 млрд рублей. Причина – большой кредитный портфель, обслуживать который при нынешней ключевой ставке слишком дорого. При секвестре инвестпрограммы средства направляются преимущественно на обновление основных фондов и закупку подвижного состава, а крупные стройки фактически заморожены. Очевидно, что эти сокращения перейдут и в следующие годы.
Тем не мнее, Белозеров пытается оформить идеологическую рамку своего сохранения на должности и заполучить союзников среди губернаторов регионов, через которые пройдет предполагаемый путь: Александр Гусев из Воронежской области, Юрий Слюсарь (группа Чемезова) из Ростовской области и Вениамин Кондратьев из Краснодарского края.
@Preemnik
Глава РЖД Олег Белозеров борется за сохранение должности, презентуя масштабные инфраструктурные проекты. Однако вероятность осуществления хотя бы одного из них крайне низкая. Инвестпрограмма компании на 2025 год сокращена на 40% – с 1,5 трлн до 891 млрд рублей. Финансирование развития БАМа и Транссиба урезано почти в пять раз: с 360 млрд до 75 млрд рублей. Причина – большой кредитный портфель, обслуживать который при нынешней ключевой ставке слишком дорого. При секвестре инвестпрограммы средства направляются преимущественно на обновление основных фондов и закупку подвижного состава, а крупные стройки фактически заморожены. Очевидно, что эти сокращения перейдут и в следующие годы.
Тем не мнее, Белозеров пытается оформить идеологическую рамку своего сохранения на должности и заполучить союзников среди губернаторов регионов, через которые пройдет предполагаемый путь: Александр Гусев из Воронежской области, Юрий Слюсарь (группа Чемезова) из Ростовской области и Вениамин Кондратьев из Краснодарского края.
@Preemnik