Владимир Путин провел рабочую встречу с генеральным директором ПАО «КАМАЗ» Сергеем Когогиным.
Руководитель автоконцерна рассказал Президенту об импортозамещении, новых моделях серии К5 и военной линейке. Выпуск спецтехники вырос с 70 машин в год до 3800 единиц, разработано более 20 новых моделей. Когогин отметил, что после ухода европейских партнёров в 2022 году завод ни на день не останавливался.
Однако за оптимистичной отчётностью — глубокий кризис, о котором мы писали ранее. «КАМАЗ» завершил 2025 год с убытком 43 млрд рублей при коллапсе рынка тяжёлых грузовиков и давлении китайских производителей. Конкуренцию предприятие не выдерживает даже после ужесточения утильсбора: продажи без гособоронзаказа в первом полугодии 2025-го упали почти на 30%, за январь-февраль 2026-го рынок просел ещё на 40%. Завод рассматривает переход с 1 июня на четырёхдневную неделю и сокращение плана. Примечательно, что Когогин об этом Президенту не сказал.
Сама встреча показывает сильный лоббистский потенциал Когогина — добиться аудиенции у Президента в условиях кризиса дорогого стоит. Путин отметил, что весь автопром проходит через непростые времена, но «КАМАЗ справляется», обратив внимание на увеличение налоговых отчислений и сохранение персонала. Поддержка будет, вопрос — в каком объёме. Вряд ли её хватит для развития. Скорее, это будет что-то на поддержание текущего режима работы, и не факт, что удастся вывести персонал с четырёхдневки. Когогин анонсировал разработку нового БТР — если не получается на гражданке, есть шанс уйти глубже в ВПК.
Бенефициарами встречи стали:
▪️ Сергей Чемезов, генеральный директор «Ростеха» (разговор Президента с главой флагмана госкорпорации снимает часть репутационного давления после объявленных убытков):
▪️ Денис Мантуров, первый вице-премьер (курирует ВПК — акцент на военной линейке и БТР работает на его повестку);
▪️ Рустам Минниханов, глава Республики Татарстан («КАМАЗ» — один из крупнейших работодателей региона, федеральная поддержка позволит сохранить рабочие места для населения республики).
@Preemnik
Руководитель автоконцерна рассказал Президенту об импортозамещении, новых моделях серии К5 и военной линейке. Выпуск спецтехники вырос с 70 машин в год до 3800 единиц, разработано более 20 новых моделей. Когогин отметил, что после ухода европейских партнёров в 2022 году завод ни на день не останавливался.
Однако за оптимистичной отчётностью — глубокий кризис, о котором мы писали ранее. «КАМАЗ» завершил 2025 год с убытком 43 млрд рублей при коллапсе рынка тяжёлых грузовиков и давлении китайских производителей. Конкуренцию предприятие не выдерживает даже после ужесточения утильсбора: продажи без гособоронзаказа в первом полугодии 2025-го упали почти на 30%, за январь-февраль 2026-го рынок просел ещё на 40%. Завод рассматривает переход с 1 июня на четырёхдневную неделю и сокращение плана. Примечательно, что Когогин об этом Президенту не сказал.
Сама встреча показывает сильный лоббистский потенциал Когогина — добиться аудиенции у Президента в условиях кризиса дорогого стоит. Путин отметил, что весь автопром проходит через непростые времена, но «КАМАЗ справляется», обратив внимание на увеличение налоговых отчислений и сохранение персонала. Поддержка будет, вопрос — в каком объёме. Вряд ли её хватит для развития. Скорее, это будет что-то на поддержание текущего режима работы, и не факт, что удастся вывести персонал с четырёхдневки. Когогин анонсировал разработку нового БТР — если не получается на гражданке, есть шанс уйти глубже в ВПК.
Бенефициарами встречи стали:
▪️ Сергей Чемезов, генеральный директор «Ростеха» (разговор Президента с главой флагмана госкорпорации снимает часть репутационного давления после объявленных убытков):
▪️ Денис Мантуров, первый вице-премьер (курирует ВПК — акцент на военной линейке и БТР работает на его повестку);
▪️ Рустам Минниханов, глава Республики Татарстан («КАМАЗ» — один из крупнейших работодателей региона, федеральная поддержка позволит сохранить рабочие места для населения республики).
@Preemnik