Пассажиропоток российских авиакомпаний в этом году снижается вопреки радужным прогнозам.
Росстат со ссылкой на данные Росавиации сообщает, что в январе-мае 2026-го отечественные перевозчики обслужили 39,5 млн пассажиров – на 2,1% меньше, чем год назад.
Зимой показатели были примерно на уровне прошлогодних, весной спад стал ощутимее. Сильнее всего пассажиропоток просел в мае – на 5,1% г/г.
За прошлый год российские авиакомпании перевезли больше 108 млн пассажиров, и это было первое годовое снижение после восстановительного роста 2023-2024 гг. (-2,5% г/г).
Глава Росавиации Дмитрий Ядров в начале года озвучил прогноз на 2026-й – 110,4 млн пассажиров, т.е. надежды были на рост. Как видно, пока они не оправдываются.
Проблемы, обозначенные АЭВТ по итогам 2025-го и в начале 2026-го, остаются в силе: дефицит флота, внутренние и внешние ограничения. Поэтому отрицательный рост закономерен.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Росстат со ссылкой на данные Росавиации сообщает, что в январе-мае 2026-го отечественные перевозчики обслужили 39,5 млн пассажиров – на 2,1% меньше, чем год назад.
Зимой показатели были примерно на уровне прошлогодних, весной спад стал ощутимее. Сильнее всего пассажиропоток просел в мае – на 5,1% г/г.
За прошлый год российские авиакомпании перевезли больше 108 млн пассажиров, и это было первое годовое снижение после восстановительного роста 2023-2024 гг. (-2,5% г/г).
Глава Росавиации Дмитрий Ядров в начале года озвучил прогноз на 2026-й – 110,4 млн пассажиров, т.е. надежды были на рост. Как видно, пока они не оправдываются.
Проблемы, обозначенные АЭВТ по итогам 2025-го и в начале 2026-го, остаются в силе: дефицит флота, внутренние и внешние ограничения. Поэтому отрицательный рост закономерен.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX