В России все же собираются разрешить овербукинг.
Минтранс разрабатывает изменения в Воздушный кодекс, которые узаконят сверхбронирование, сообщил глава министерства Андрей Никитин в интервью "Риа Новости". Причем министр сделал акцент на том, что правила разрабатываются в интересах пассажиров: совместно с общественностью и ведомствами, отвечающими за защиту прав потребителей.
Хотя понятно, что само явление нужно в первую очередь авиакомпаниям, и позиция бизнеса тоже учитывается.
Никитин отметил, что Минтранс очень подробно изучил международную практику овербукинга. И собирается прописать четкие, прозрачные правила игры для всей отрасли в России.
Потребителей пытаются успокоить обещаниями, но довольно размытыми:
🟠В законодательстве об овербукинге планируют закрепить широкий выбор компенсаций для пассажира: альтернативный рейс, денежная выплата, комфортные условия на время ожидания вылета и т.д.
🟠Разрешить овербукинг хотят только на направлениях с большим числом регулярных авиарейсов.
Отметим, однако, что возврат средств, возможность улететь другим рейсом, питание и проживание на случай длительного ожидания нового перелета авиакомпании обязаны предоставлять и сейчас – этого требуют ФАП №82. Вопрос в том, какие выплаты имеет в виду Никитин: средства за билеты или дополнительные суммы, которые перевозчики могут предлагать в качестве компенсации, как это происходит во многих западных компаниях.
Уже не говорит глава Минтранса и о том, будет ли отказ от перелета добровольным: т.е. продолжат ли снимать "лишних пассажиров" с рейсов случайным образом или будут предлагать решить лететь/не лететь им самим (за рубежом определиться с выбором как раз помогают щедрые компенсации). Хотя еще зимой Никитин называл недопустимым отказ от перевозки в связи со "сверхбронированием".
В общем, пока конкретики мало. Понятно только, что авиакомпании, скорее всего, дожмут, и овербукингу официально дадут зеленый свет.
Другие страны СНГ выбирают противоположный вариант: в Кыргызстане и Казахстане овербукинг урегулировали тотальным запретом. Но, понятное дело, избавиться от явления полностью не получилось – как минимум никто не застрахован от технического овербукинга.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Минтранс разрабатывает изменения в Воздушный кодекс, которые узаконят сверхбронирование, сообщил глава министерства Андрей Никитин в интервью "Риа Новости". Причем министр сделал акцент на том, что правила разрабатываются в интересах пассажиров: совместно с общественностью и ведомствами, отвечающими за защиту прав потребителей.
Хотя понятно, что само явление нужно в первую очередь авиакомпаниям, и позиция бизнеса тоже учитывается.
Никитин отметил, что Минтранс очень подробно изучил международную практику овербукинга. И собирается прописать четкие, прозрачные правила игры для всей отрасли в России.
Потребителей пытаются успокоить обещаниями, но довольно размытыми:
🟠В законодательстве об овербукинге планируют закрепить широкий выбор компенсаций для пассажира: альтернативный рейс, денежная выплата, комфортные условия на время ожидания вылета и т.д.
🟠Разрешить овербукинг хотят только на направлениях с большим числом регулярных авиарейсов.
Отметим, однако, что возврат средств, возможность улететь другим рейсом, питание и проживание на случай длительного ожидания нового перелета авиакомпании обязаны предоставлять и сейчас – этого требуют ФАП №82. Вопрос в том, какие выплаты имеет в виду Никитин: средства за билеты или дополнительные суммы, которые перевозчики могут предлагать в качестве компенсации, как это происходит во многих западных компаниях.
Уже не говорит глава Минтранса и о том, будет ли отказ от перелета добровольным: т.е. продолжат ли снимать "лишних пассажиров" с рейсов случайным образом или будут предлагать решить лететь/не лететь им самим (за рубежом определиться с выбором как раз помогают щедрые компенсации). Хотя еще зимой Никитин называл недопустимым отказ от перевозки в связи со "сверхбронированием".
В общем, пока конкретики мало. Понятно только, что авиакомпании, скорее всего, дожмут, и овербукингу официально дадут зеленый свет.
Другие страны СНГ выбирают противоположный вариант: в Кыргызстане и Казахстане овербукинг урегулировали тотальным запретом. Но, понятное дело, избавиться от явления полностью не получилось – как минимум никто не застрахован от технического овербукинга.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX