Российские авиаперевозки восстанавливаются быстрее всех остальных и уже почти достигли допандемийного уровня.
В сентябре пассажиропоток отечественных авиакомпаний превысил 12 млн человек и не дотянул до 2019 года всего на 4%. В целом за девять месяцев этого года разрыв с докризисными показателями составил 16%.
Российские авиарынок восстанавливается гораздо активнее, чем мировой. Согласно данным IATA, в июле общий спрос на авиаперевозки (измеряется в коммерческих пассажиро-километрах (RPK), снизился на 51% к июлю 2019 года. И при этом значительно подрос по сравнению с июнем этого года.
Стимулом высокого спроса второй год остаются низкие цены авиабилетов. Сейчас авиакомпании захлестнула очередная волна скидок и выгодных предложений.
Дешево слетать можно даже за границу. На конец октября из Москвы в Ларнаку у "Уральских авиалиний" есть билеты за 5 тыс. рублей в обе стороны с багажом 10 кг. "Победа" предлагает перелеты из столицы в Анталью и обратно за 7,3 тыс. на ноябрь.
В лоукостере подчеркивают, что тарифы снизились по сравнению с диковинным периодом, но цена топлива и курс доллара выросли. При этом "Победа" отмечает, что спрос на ее рейсы давно достиг докризисного уровня. В сентябре пассажиропоток компании на 31% превзошел показатели 2019 года.
Еще один драйвер восстановления - отложенный спрос на путешествия.
Некоторые туристы готовы выбрать открытые, но совсем не бюджетные направления. К примеру, в сентябре Доминикану посетило рекордное количество путешественников за всю историю туризма в стране. Турпоток из России составил почти 10 тыс. человек и ближайшие месяцы будет расти. Билеты из Москвы в Пунта-Кану у "Аэрофлота" стоят от 50 тыс. туда-обратно.
Нацпер планирует открыть рейсы в Канкун (Мексика), Порт-Луи (Маврикий), Доху (Катар) и Абу-Даби (ОАЭ).
Сейчас перелеты из Москвы в Канкун предлагает Azur Air за 120 тыс. рублей в обе стороны.
Деловые поездки восстанавливаются гораздо медленнее, чем туристические.
Эта тенденция прослеживается как в России, так и в других странах. В авиакомпании UTair рассчитывают, что в 2022 году бизнес-поездок станет больше, что поддержит уровень авиаперевозок в целом.
В сентябре пассажиропоток отечественных авиакомпаний превысил 12 млн человек и не дотянул до 2019 года всего на 4%. В целом за девять месяцев этого года разрыв с докризисными показателями составил 16%.
Российские авиарынок восстанавливается гораздо активнее, чем мировой. Согласно данным IATA, в июле общий спрос на авиаперевозки (измеряется в коммерческих пассажиро-километрах (RPK), снизился на 51% к июлю 2019 года. И при этом значительно подрос по сравнению с июнем этого года.
Стимулом высокого спроса второй год остаются низкие цены авиабилетов. Сейчас авиакомпании захлестнула очередная волна скидок и выгодных предложений.
Дешево слетать можно даже за границу. На конец октября из Москвы в Ларнаку у "Уральских авиалиний" есть билеты за 5 тыс. рублей в обе стороны с багажом 10 кг. "Победа" предлагает перелеты из столицы в Анталью и обратно за 7,3 тыс. на ноябрь.
В лоукостере подчеркивают, что тарифы снизились по сравнению с диковинным периодом, но цена топлива и курс доллара выросли. При этом "Победа" отмечает, что спрос на ее рейсы давно достиг докризисного уровня. В сентябре пассажиропоток компании на 31% превзошел показатели 2019 года.
Еще один драйвер восстановления - отложенный спрос на путешествия.
Некоторые туристы готовы выбрать открытые, но совсем не бюджетные направления. К примеру, в сентябре Доминикану посетило рекордное количество путешественников за всю историю туризма в стране. Турпоток из России составил почти 10 тыс. человек и ближайшие месяцы будет расти. Билеты из Москвы в Пунта-Кану у "Аэрофлота" стоят от 50 тыс. туда-обратно.
Нацпер планирует открыть рейсы в Канкун (Мексика), Порт-Луи (Маврикий), Доху (Катар) и Абу-Даби (ОАЭ).
Сейчас перелеты из Москвы в Канкун предлагает Azur Air за 120 тыс. рублей в обе стороны.
Деловые поездки восстанавливаются гораздо медленнее, чем туристические.
Эта тенденция прослеживается как в России, так и в других странах. В авиакомпании UTair рассчитывают, что в 2022 году бизнес-поездок станет больше, что поддержит уровень авиаперевозок в целом.