"Домодедово" откроет Т2 в апреле.
В новый сегмент стоимостью 38 млрд руб. переведут международные рейсы. Общая площадь "Домодедово" с ним вырастет до 500 тыс. кв. м, аэропорт будет вторым в стране после "Шереметьево" (более 570 тыс. кв. м).
Т2 принял первые рейсы во время ЧМ-2018, но его полноценный запуск переносился из-за неготовности новой взлетно-посадочной полосы. Теперь терминал решили не привязывать к открытию ВПП и перронов, которое намечено только на 2023-2024 годы.
Пропускная способность Т2 составит 20 млн пассажиров в год, а общая пропускная способность "Домодедово" вырастет до 55 млн человек в год.
Пока аэропорт в таких мощностях не нуждается. DME обслужил 28,3 млн пассажиров в 2019 году. В 2021 пассажиропоток все еще отставал от допандемийного - на 11% по итогам 11 месяцев работы (23,2 млн человек).
Сейчас свежий терминал нужен "Домодедово" скорее для повышения уровня сервиса в условиях обострившейся конкуренции с "Шереметьево".
SVO - самый современный российский аэропорт с высокоразвитой инфраструктурой, который обеспечивает наиболее оптимальные стыковки, отмечал конкурентные преимущества "Шереметьево" гендиректор Etihad Aviation Group Тони Дуглас.
Авиакомпании стали все чаще предпочитать DME другие московские аэропорты. "Алроса" перебазировалась во "Внуково". В "Шереметьево" ушли Qatar Airways и Etihad Airways. "Ямал" начал выполнять рейсы не только из "Домодедово", но и из "Шереметьево".
Базовыми авиакомпаниями "Домодедово" остаются S7, "Уральские авиалинии", Red Wings и Smartavia. Но последняя также планирует перевести часть рейсов в "Шереметьево".
В новый сегмент стоимостью 38 млрд руб. переведут международные рейсы. Общая площадь "Домодедово" с ним вырастет до 500 тыс. кв. м, аэропорт будет вторым в стране после "Шереметьево" (более 570 тыс. кв. м).
Т2 принял первые рейсы во время ЧМ-2018, но его полноценный запуск переносился из-за неготовности новой взлетно-посадочной полосы. Теперь терминал решили не привязывать к открытию ВПП и перронов, которое намечено только на 2023-2024 годы.
Пропускная способность Т2 составит 20 млн пассажиров в год, а общая пропускная способность "Домодедово" вырастет до 55 млн человек в год.
Пока аэропорт в таких мощностях не нуждается. DME обслужил 28,3 млн пассажиров в 2019 году. В 2021 пассажиропоток все еще отставал от допандемийного - на 11% по итогам 11 месяцев работы (23,2 млн человек).
Сейчас свежий терминал нужен "Домодедово" скорее для повышения уровня сервиса в условиях обострившейся конкуренции с "Шереметьево".
SVO - самый современный российский аэропорт с высокоразвитой инфраструктурой, который обеспечивает наиболее оптимальные стыковки, отмечал конкурентные преимущества "Шереметьево" гендиректор Etihad Aviation Group Тони Дуглас.
Авиакомпании стали все чаще предпочитать DME другие московские аэропорты. "Алроса" перебазировалась во "Внуково". В "Шереметьево" ушли Qatar Airways и Etihad Airways. "Ямал" начал выполнять рейсы не только из "Домодедово", но и из "Шереметьево".
Базовыми авиакомпаниями "Домодедово" остаются S7, "Уральские авиалинии", Red Wings и Smartavia. Но последняя также планирует перевести часть рейсов в "Шереметьево".