"Аэрофлот" в 2021 году сократил чистый убыток по РСБУ более чем в два раза по сравнению с 2020 - до 45,6 млрд руб. В 2019 году нацпер заработал 5,3 млрд руб. чистой прибыли.
Выручка за прошлый год составила 378,6 млрд руб. - на 64,8% больше, чем за год до этого.
Финансовый результат улучшился из-за роста спроса и объемов внутренних перевозок, на которые компания сделала ставку начиная с высокого сезона, отмечает нацпер. И тут же приводит статистику, но только не свою, а всей группы "Аэрофлот", пассажиропоток которой на внутреннем рынке превысил показатель аналогичного периода 2019 года на 15,3%.
У материнской компании, которая отдала множество рейсов по России "дочкам" "России" и "Победе", внутренний пассажиропоток все еще rel='nofollow'>не восстановился до допандемийного уровня.
В 2021 году производственные показатели "Аэрофлота" выросли по сравнению с 2020:
• объемы перевозок пассажиров на 47,1%;
• количество рейсов на 13,9%;
• налет часов по всему парку на 20,2%.
Это подняло и расходы "Аэрофлота" по обычным видам деятельности на 87,8 млрд руб., в т.ч.:
• Затраты на топливо выросли на 27,9 млрд руб. (+58,9%) г/г, основная причина - рост цены авиакеросина;
• Услуги систем бронирования на 5,5 млрд руб. (+84,2%);
• Расходы на питание на борту выросли на 3 млрд руб. (+40,5%).
При этом расходы на оплату труда сократились с 34,3 до 30,7 млрд руб.
Зарплатные расходы "Аэрофлота" сократились, но только не для топ-менеджмента. Вознаграждение основному управленческому персоналу поднялось, приблизившись к докризисному уровню. В 2021 году топ-менеджеры "Аэрофлота" заработали 1,25 млрд руб., тогда как в 2020 - 1,07 млрд, в 2019 - 1,35 млрд.
Выручка за прошлый год составила 378,6 млрд руб. - на 64,8% больше, чем за год до этого.
Финансовый результат улучшился из-за роста спроса и объемов внутренних перевозок, на которые компания сделала ставку начиная с высокого сезона, отмечает нацпер. И тут же приводит статистику, но только не свою, а всей группы "Аэрофлот", пассажиропоток которой на внутреннем рынке превысил показатель аналогичного периода 2019 года на 15,3%.
У материнской компании, которая отдала множество рейсов по России "дочкам" "России" и "Победе", внутренний пассажиропоток все еще rel='nofollow'>не восстановился до допандемийного уровня.
В 2021 году производственные показатели "Аэрофлота" выросли по сравнению с 2020:
• объемы перевозок пассажиров на 47,1%;
• количество рейсов на 13,9%;
• налет часов по всему парку на 20,2%.
Это подняло и расходы "Аэрофлота" по обычным видам деятельности на 87,8 млрд руб., в т.ч.:
• Затраты на топливо выросли на 27,9 млрд руб. (+58,9%) г/г, основная причина - рост цены авиакеросина;
• Услуги систем бронирования на 5,5 млрд руб. (+84,2%);
• Расходы на питание на борту выросли на 3 млрд руб. (+40,5%).
При этом расходы на оплату труда сократились с 34,3 до 30,7 млрд руб.
Зарплатные расходы "Аэрофлота" сократились, но только не для топ-менеджмента. Вознаграждение основному управленческому персоналу поднялось, приблизившись к докризисному уровню. В 2021 году топ-менеджеры "Аэрофлота" заработали 1,25 млрд руб., тогда как в 2020 - 1,07 млрд, в 2019 - 1,35 млрд.