Российские авиакомпании смогут выкупить часть своих импортных самолетов, сообщает Bloomberg.
Изменения в санкциях Евросоюза, принятые на прошлой неделе, позволят европейским владельцам продать российским перевозчикам те самолеты, которые находятся в России в финансовом лизинге (таких меньшая часть).
Компании из ЕС получили возможность продолжать получать платежи от российских компаний по договорам финансового лизинга, подписанным до 26 февраля. Право собственности на самолет может быть передано после погашения лизинга.
Изменение не распространяется на большинство самолетов, находящихся в операционном лизинге, по которому авиакомпании арендуют самолеты на определенный срок и возвращают их владельцу по истечении срока действия контракта.
Если российские авиакомпании и будут выкупать западные самолеты, то за рубли. Соответствующее правило оплаты лизинга, аренды и покупки самолетов у недружественных стран на днях утвердило российское правительство.
Лессоры, которые из-за антироссийских санкций лишились самолетов на миллиарды долларов, изучили способы законного получения возмещения от своих бывших клиентов или, по крайней мере, надлежащего обслуживания самолетов, чтобы они не теряли свою стоимость, пишет Bloomberg. Но они не уверены, что поправка сможет решить их проблемы.
По оценкам Fitch Ratings, страховые претензии лессоров составят около $10 млрд - самая большая сумма за всю историю авиационных событий. Это приведет к борьбе между лизинговыми компаниями и страховщиками за то, кто заплатит за потерю стоимости. Крупнейшая в мире лизинговая компания AerCap уже подала страховые иски на сумму $3,5 млрд.
Изменения в санкциях Евросоюза, принятые на прошлой неделе, позволят европейским владельцам продать российским перевозчикам те самолеты, которые находятся в России в финансовом лизинге (таких меньшая часть).
Компании из ЕС получили возможность продолжать получать платежи от российских компаний по договорам финансового лизинга, подписанным до 26 февраля. Право собственности на самолет может быть передано после погашения лизинга.
Изменение не распространяется на большинство самолетов, находящихся в операционном лизинге, по которому авиакомпании арендуют самолеты на определенный срок и возвращают их владельцу по истечении срока действия контракта.
Если российские авиакомпании и будут выкупать западные самолеты, то за рубли. Соответствующее правило оплаты лизинга, аренды и покупки самолетов у недружественных стран на днях утвердило российское правительство.
Лессоры, которые из-за антироссийских санкций лишились самолетов на миллиарды долларов, изучили способы законного получения возмещения от своих бывших клиентов или, по крайней мере, надлежащего обслуживания самолетов, чтобы они не теряли свою стоимость, пишет Bloomberg. Но они не уверены, что поправка сможет решить их проблемы.
По оценкам Fitch Ratings, страховые претензии лессоров составят около $10 млрд - самая большая сумма за всю историю авиационных событий. Это приведет к борьбе между лизинговыми компаниями и страховщиками за то, кто заплатит за потерю стоимости. Крупнейшая в мире лизинговая компания AerCap уже подала страховые иски на сумму $3,5 млрд.