Цены авиабилетов в марте рекордно подскочили.
Перелеты по России в эконом-классе из расчета на 1 тыс. км пути в марте подорожали на 8,7% по сравнению с февралем - до 5,2 тыс. руб. Темпы роста в марте относительно февраля максимальные с 2000 года. До этого резче всего цены поднимались в прошлом марте - на 3,69% относительно предыдущего месяца.
Очевидно, что цены билетов стремятся к уровню 2019 года, в то время как в 2020-2021 перелеты дешевели, т.к. предложение сильно превышало спрос. Сегодняшние ограничения в корне меняют ситуацию.
К лету ожидается рост стоимости перелетов.
Единственным фактором, который способен сдержать подорожание, может стать грамотное распределение обещанных авиакомпаниям госсубсидий, которое позволит перевозчикам частично покрыть растущие расходы, а пассажирам - покупать билеты по доступным ценам.
Задача серьезная, учитывая, что правительство ставит авиакомпаниям высокую планку. Они должны сохранить пассажиропоток практически на уровне 2021 года: перевезти минимум 90 млн пассажиров внутри России (против 87,5 в 2021) и 10 млн на зарубежных направлениях (было 23,5 млн).
Стоит отметить, что билеты на некоторых направлениях все же немного приходят в норму. К примеру, если в начале апреля перелеты Москва - Сочи на май стоили от 6 тыс. руб. в одну сторону, то сейчас билеты можно найти за 4,3 тыс. (что гораздо ближе к прошлогодним 3,1 тыс.). Но на июнь цены билетов в разы выше, чем в 2021 году, - от 7,4 тыс. в одну сторону, тогда как год назад были варианты за 4,9 тыс. в обе стороны.
Перелеты по России в эконом-классе из расчета на 1 тыс. км пути в марте подорожали на 8,7% по сравнению с февралем - до 5,2 тыс. руб. Темпы роста в марте относительно февраля максимальные с 2000 года. До этого резче всего цены поднимались в прошлом марте - на 3,69% относительно предыдущего месяца.
Очевидно, что цены билетов стремятся к уровню 2019 года, в то время как в 2020-2021 перелеты дешевели, т.к. предложение сильно превышало спрос. Сегодняшние ограничения в корне меняют ситуацию.
К лету ожидается рост стоимости перелетов.
Единственным фактором, который способен сдержать подорожание, может стать грамотное распределение обещанных авиакомпаниям госсубсидий, которое позволит перевозчикам частично покрыть растущие расходы, а пассажирам - покупать билеты по доступным ценам.
Задача серьезная, учитывая, что правительство ставит авиакомпаниям высокую планку. Они должны сохранить пассажиропоток практически на уровне 2021 года: перевезти минимум 90 млн пассажиров внутри России (против 87,5 в 2021) и 10 млн на зарубежных направлениях (было 23,5 млн).
Стоит отметить, что билеты на некоторых направлениях все же немного приходят в норму. К примеру, если в начале апреля перелеты Москва - Сочи на май стоили от 6 тыс. руб. в одну сторону, то сейчас билеты можно найти за 4,3 тыс. (что гораздо ближе к прошлогодним 3,1 тыс.). Но на июнь цены билетов в разы выше, чем в 2021 году, - от 7,4 тыс. в одну сторону, тогда как год назад были варианты за 4,9 тыс. в обе стороны.