Списать самолеты, оставшиеся в России, решил еще один лизингодатель - Dubai Aerospace Enterprise.
Крупнейшая на Ближнем Востоке лизинговая компания потеряла $538 млн из-за самолетов, которые летают у российских авиакомпаний и больше не находятся под ее контролем.
DAE подала страховые претензии на $1 млрд и заявила, что эта цифра может вырасти после подачи дополнительных исков.
Из-за списания DAE получила полмиллиарда убытков в первом квартале 2022 года. При этом чистая прибыль до вычета "исключительных статей" увеличилась почти в два раза г/г - до $46,6.
Финансовые результаты указывают на продолжающееся восстановление мировых авиаперевозок, обусловленное спросом, подчеркивает DAE. Лизингодатель уверен, что его клиентов ждет сильный летний сезон.
К слову о том, что европейские и другие зарубежные авиакомпании пострадали от антироссийских санкций. Пострадали. Но не так критично, как из-за пандемии.
Крупнейшая на Ближнем Востоке лизинговая компания потеряла $538 млн из-за самолетов, которые летают у российских авиакомпаний и больше не находятся под ее контролем.
DAE подала страховые претензии на $1 млрд и заявила, что эта цифра может вырасти после подачи дополнительных исков.
Из-за списания DAE получила полмиллиарда убытков в первом квартале 2022 года. При этом чистая прибыль до вычета "исключительных статей" увеличилась почти в два раза г/г - до $46,6.
Финансовые результаты указывают на продолжающееся восстановление мировых авиаперевозок, обусловленное спросом, подчеркивает DAE. Лизингодатель уверен, что его клиентов ждет сильный летний сезон.
К слову о том, что европейские и другие зарубежные авиакомпании пострадали от антироссийских санкций. Пострадали. Но не так критично, как из-за пандемии.