"Аэрофлот Бонус" снова расстраивает клиентов.
При передаче бонусных миль от одного участника программы лояльности другому нужно заплатить комиссию в размере 1,5 тыс. руб., негодует один из пользователей. При этом 6 тыс. - максимальное количество миль, которые можно перевести за одну транзакцию.
Учитывая, что на покупку билета в одну сторону требуется от 10 тыс. миль, комиссия за передачу бонусов между участниками возрастает до 3 тыс. руб. И это не считая доплаты в рублях за каждый билет, покупаемый за мили.
К слову о доплате. Больше года назад мы уже писали о том, что иногда цена билетов с милями получается выше, чем без них. Справедливо до сих пор.
К примеру, перелет Москва - Нижний Новгород сейчас стоит от 1,5 тыс. руб. (3 тыс. руб. в обе стороны). Если покупать его за мили, придется заплатить 10 тыс. миль и еще 2,9 тыс. руб. (20 тыс. миль и 5,8 тыс. руб. туда - обратно). Странная арифметика "Аэрофлота".
При передаче бонусных миль от одного участника программы лояльности другому нужно заплатить комиссию в размере 1,5 тыс. руб., негодует один из пользователей. При этом 6 тыс. - максимальное количество миль, которые можно перевести за одну транзакцию.
Учитывая, что на покупку билета в одну сторону требуется от 10 тыс. миль, комиссия за передачу бонусов между участниками возрастает до 3 тыс. руб. И это не считая доплаты в рублях за каждый билет, покупаемый за мили.
К слову о доплате. Больше года назад мы уже писали о том, что иногда цена билетов с милями получается выше, чем без них. Справедливо до сих пор.
К примеру, перелет Москва - Нижний Новгород сейчас стоит от 1,5 тыс. руб. (3 тыс. руб. в обе стороны). Если покупать его за мили, придется заплатить 10 тыс. миль и еще 2,9 тыс. руб. (20 тыс. миль и 5,8 тыс. руб. туда - обратно). Странная арифметика "Аэрофлота".