11 июля "Домодедово" планирует запустить новый сегмент терминала - Т2. Редакция @premni посетила предпоказ.
Строго говоря, Т2 уже принимал пассажиров - во время ЧМ-2018 и в конце прошлого года (после череды переносов сроков). Но это были тестовые запуски, а теперь начнется полноценная работа.
Стоит отметить, Т2 - это не отдельный терминал, а часть единого здания. Для DME выбрали концепцию Under one roof (под одной крышей). Как заявляет сам аэропорт, Т1 и Т2 - крупнейший единый терминал в Восточной Европе. В новый сегмент переведут все международные рейсы, внутренние останутся в Т1.
С новым семиэтажным сегментом площадь терминала выросла почти в два раза (на 240 тыс. кв. м) - до 500 тыс. кв. м. Инвестиции в Т2 составили более 42 млрд руб.
Теперь "Домодедово" может принимать больше 60 млн человек в год. Но в самом аэропорту такой пассажиропоток пока не ждут - в этом году рассчитывают примерно на 22 млн пассажиров, что сопоставимо с 2022. С этими объемами работ справлялся и действующий сегмент.
И все же Т2 открывают не зря. Новый сегмент хоть и похож на Т1 стилистически, но гораздо технологичнее и современнее. Чего стоит одна только система обработки багажа, аналогов которой нет в России, как утверждают в аэропорту. Она использует индивидуальную сортировку (каждый чемодан едет на поддоне с личным номером), которая исключает потерю багажа.
Т2 выглядит просторным - думаем, что так будет и после открытия, учитывая, что на международные приходится всего около 30% перевозок DME. В нем много зелени, атриум высотой 22 м (что для аэропорта довольно необычно), детская комната с видом на ВПП, смотровая площадка и много еще всего интересного.
Строго говоря, Т2 уже принимал пассажиров - во время ЧМ-2018 и в конце прошлого года (после череды переносов сроков). Но это были тестовые запуски, а теперь начнется полноценная работа.
Стоит отметить, Т2 - это не отдельный терминал, а часть единого здания. Для DME выбрали концепцию Under one roof (под одной крышей). Как заявляет сам аэропорт, Т1 и Т2 - крупнейший единый терминал в Восточной Европе. В новый сегмент переведут все международные рейсы, внутренние останутся в Т1.
С новым семиэтажным сегментом площадь терминала выросла почти в два раза (на 240 тыс. кв. м) - до 500 тыс. кв. м. Инвестиции в Т2 составили более 42 млрд руб.
Теперь "Домодедово" может принимать больше 60 млн человек в год. Но в самом аэропорту такой пассажиропоток пока не ждут - в этом году рассчитывают примерно на 22 млн пассажиров, что сопоставимо с 2022. С этими объемами работ справлялся и действующий сегмент.
И все же Т2 открывают не зря. Новый сегмент хоть и похож на Т1 стилистически, но гораздо технологичнее и современнее. Чего стоит одна только система обработки багажа, аналогов которой нет в России, как утверждают в аэропорту. Она использует индивидуальную сортировку (каждый чемодан едет на поддоне с личным номером), которая исключает потерю багажа.
Т2 выглядит просторным - думаем, что так будет и после открытия, учитывая, что на международные приходится всего около 30% перевозок DME. В нем много зелени, атриум высотой 22 м (что для аэропорта довольно необычно), детская комната с видом на ВПП, смотровая площадка и много еще всего интересного.