IFly снова вынуждена корректировать маршрутную сеть.
Всего месяц назад авиакомпания запустила рейсы Хабаровск - Минводы, став единственным перевозчиком на направлении. Прямых перелетов между городами не было больше десятилетия. Как видно, неспроста. С августа IFly останавливает полеты. На два месяца раньше, чем планировалось. Причина - недостаточная загрузка бортов и низкая рентабельность.
Расширение маршрутной сети регулярных рейсов по России и новые прямые перелеты между восточными и западными регионами страны - таков был план IFly на 2023 год.
В прошлом авиакомпания специализировалась на выполнении внутренних и международных чартерных рейсов. В конце 2022-го IFly лишилась возможности летать по единственному остававшемуся у нее зарубежному направлению - в Египет. Тогда Иордания запретила ей использовать свое воздушное пространство (договориться пытались, но не получилось).
Теперь в маршрутной сети IFly только внутрироссийские направления: полеты в Сочи из Хабаровска, Владивостока, Читы и Москвы, в Санкт-Петербург из Читы и Хабаровска. Причем число рейсов Москва - Сочи авиакомпания удвоила (с двух до четырех в неделю). Маршрут отнюдь не уникальный, но популярный и проверенный.
К слову, в начале года мы отмечали, что описание на сайте IFly давно потеряло актуальность. Там было заявлено, что компания предлагает пассажирам комфортабельные перелеты в 12 стран Азии и Европы, в т.ч. Китай, Турцию, Испанию, Таиланд, Италию. Теперь его обновили. Заграничные полеты уже в прошлом, но добавилось активное развитие в сегменте грузовых перевозок.
IFly принадлежит Александру Буртину (56%), компаниям "Юнокс" (30%) и "Шелковый путь" (9%), Кириллу Романовскому (5%). Летает на Airbus A330. Остается стабильно убыточной пять лет подряд. В 2022 году ушла в минус почти на 688 млн руб. Выручка перевозчика составила 9,5 млрд.
Всего месяц назад авиакомпания запустила рейсы Хабаровск - Минводы, став единственным перевозчиком на направлении. Прямых перелетов между городами не было больше десятилетия. Как видно, неспроста. С августа IFly останавливает полеты. На два месяца раньше, чем планировалось. Причина - недостаточная загрузка бортов и низкая рентабельность.
Расширение маршрутной сети регулярных рейсов по России и новые прямые перелеты между восточными и западными регионами страны - таков был план IFly на 2023 год.
В прошлом авиакомпания специализировалась на выполнении внутренних и международных чартерных рейсов. В конце 2022-го IFly лишилась возможности летать по единственному остававшемуся у нее зарубежному направлению - в Египет. Тогда Иордания запретила ей использовать свое воздушное пространство (договориться пытались, но не получилось).
Теперь в маршрутной сети IFly только внутрироссийские направления: полеты в Сочи из Хабаровска, Владивостока, Читы и Москвы, в Санкт-Петербург из Читы и Хабаровска. Причем число рейсов Москва - Сочи авиакомпания удвоила (с двух до четырех в неделю). Маршрут отнюдь не уникальный, но популярный и проверенный.
К слову, в начале года мы отмечали, что описание на сайте IFly давно потеряло актуальность. Там было заявлено, что компания предлагает пассажирам комфортабельные перелеты в 12 стран Азии и Европы, в т.ч. Китай, Турцию, Испанию, Таиланд, Италию. Теперь его обновили. Заграничные полеты уже в прошлом, но добавилось активное развитие в сегменте грузовых перевозок.
IFly принадлежит Александру Буртину (56%), компаниям "Юнокс" (30%) и "Шелковый путь" (9%), Кириллу Романовскому (5%). Летает на Airbus A330. Остается стабильно убыточной пять лет подряд. В 2022 году ушла в минус почти на 688 млн руб. Выручка перевозчика составила 9,5 млрд.