В 2024 году антисанкционных субсидий авиакомпаниям, скорее всего, не будет.
Об этом сообщил замминистра транспорта РФ Игорь Чалик. По его словам, прогноз пассажирских перевозок в этом году составляет 103-104 млн человек. Господдержка аэропортов юга в следующем году может продолжиться, если они останутся закрытыми.
Из-за беспрецедентного санкционного давления в 2022 году российским перевозчикам выдали около 100 млрд руб. для возмещения операционных расходов на перелеты по стране. Потом - еще 25,3 млрд. С марта этого года субсидии не выделялись, но не так давно появилась информация о том, что они могут появиться снова. В Минтрансе заявили: вопрос будет рассматриваться с учетом оценки финансово-экономического состояния авиакомпаний.
Как мы уже писали, 2023 вполне готов стать прибыльным годом для российских авиакомпаний. Сверхприбылей по аналогии с 2022-м никто, конечно, не ждет. Но международные рейсы позволяют перевозчикам стабилизировать материальное положение (как всегда). И многие частные игроки рынка могут выйти в плюс по итогам 2023-го.
При этом нельзя не отметить, что на стоимости перелетов отсутствие субсидий отразилось. Например, недавно замечали, что у "Победы" билеты на распродаже 11.11 в этом году стали значительно дороже. Скидки также были у "Якутии", а другие перевозчики на этот раз обошли черную пятницу стороной.
Об этом сообщил замминистра транспорта РФ Игорь Чалик. По его словам, прогноз пассажирских перевозок в этом году составляет 103-104 млн человек. Господдержка аэропортов юга в следующем году может продолжиться, если они останутся закрытыми.
Из-за беспрецедентного санкционного давления в 2022 году российским перевозчикам выдали около 100 млрд руб. для возмещения операционных расходов на перелеты по стране. Потом - еще 25,3 млрд. С марта этого года субсидии не выделялись, но не так давно появилась информация о том, что они могут появиться снова. В Минтрансе заявили: вопрос будет рассматриваться с учетом оценки финансово-экономического состояния авиакомпаний.
Как мы уже писали, 2023 вполне готов стать прибыльным годом для российских авиакомпаний. Сверхприбылей по аналогии с 2022-м никто, конечно, не ждет. Но международные рейсы позволяют перевозчикам стабилизировать материальное положение (как всегда). И многие частные игроки рынка могут выйти в плюс по итогам 2023-го.
При этом нельзя не отметить, что на стоимости перелетов отсутствие субсидий отразилось. Например, недавно замечали, что у "Победы" билеты на распродаже 11.11 в этом году стали значительно дороже. Скидки также были у "Якутии", а другие перевозчики на этот раз обошли черную пятницу стороной.