Репост из: Телекоммуналка
В продолжение темы про Wi-Fi на борту, «Телекоммуналка» решила рассказать, откуда берется интернет и связь в самолете.
Есть два способа получения связи на борту: с земли (Air-to-ground) и со спутника. Спутник -старейший способ, а вот коннект с базовыми станциями на земле – новая тенденция.
БС на земле, Air-to-Ground
Принцип такой же, как с обычным смартфоном, только вместо него в роли абонентского устройства выступает самолет. На борту есть 4 антенны: две на «животе» и две по бокам. Они получают сигнал от наземных БС и отправляют его на системный модуль, который раздает сигнал в режиме Wi-Fi.
Этот способ позволяет организовывать каналы относительно дешевым для операторов способом, но у него есть ограничения:
· Для того, чтобы достать до самолета, используется максимально низкая частота – 800 МГц. Максимальная скорость для абонента в такой полосе – 10 Mbps. Поэтому при активном использовании интернета на борту максимум что сможет сделать пассажир – прогрузить текстовую страницу или оставаться на связи в мессенджерах. Про медиасообщения или стриминг можно забыть.
· Вышки распределены по земле неравномерно. Около городов связь будет ловить, а вот над необитаемой частью суши или водой сигнала не будет.
Спутник
На верху самолета стоит спутниковый приемник, который ловит связь из космоса. Для того, чтобы синхронизировать данные, время и местоположение в самолете установлен системный модуль со встроенным тайммастером. Также есть частотный преобразователь, который контролирует положение антенны и преобразует сигнал в Wi-Fi на борту.
Спутниковый интернет может выдавать до 100 Mbps, поэтому при желании и деньгах у пассажиров появляется возможность даже смотреть видео. Но у спутника есть свои недостатки:
· Спутник дороже, чем наземные БС.
· Задержка намного выше, чем у земного аналога. Видео закачать получится, а вот онлайн-стрим эта технология не позволит, будут лаги.
· Спутниковая антенна влияет на аэродинамику самолета, увеличивая его коэффициент сопротивления. Поэтому увеличивается потребление топлива.
Будущее связи на борту
Развитие видят в интеграции двух систем, которые будут страховать друг друга, в зависимости от нагрузки и покрытия. Такие системы называются адаптивными и их только тестируют.
Кто дает связь на борту в России
Аэрофлот и S7 на борту новых A320, 321, 330. Дооборудованы несколько Boeing 777.
Цена
Один мегабайт в среднем обойдется вам в 300 рублей.
Есть два способа получения связи на борту: с земли (Air-to-ground) и со спутника. Спутник -старейший способ, а вот коннект с базовыми станциями на земле – новая тенденция.
БС на земле, Air-to-Ground
Принцип такой же, как с обычным смартфоном, только вместо него в роли абонентского устройства выступает самолет. На борту есть 4 антенны: две на «животе» и две по бокам. Они получают сигнал от наземных БС и отправляют его на системный модуль, который раздает сигнал в режиме Wi-Fi.
Этот способ позволяет организовывать каналы относительно дешевым для операторов способом, но у него есть ограничения:
· Для того, чтобы достать до самолета, используется максимально низкая частота – 800 МГц. Максимальная скорость для абонента в такой полосе – 10 Mbps. Поэтому при активном использовании интернета на борту максимум что сможет сделать пассажир – прогрузить текстовую страницу или оставаться на связи в мессенджерах. Про медиасообщения или стриминг можно забыть.
· Вышки распределены по земле неравномерно. Около городов связь будет ловить, а вот над необитаемой частью суши или водой сигнала не будет.
Спутник
На верху самолета стоит спутниковый приемник, который ловит связь из космоса. Для того, чтобы синхронизировать данные, время и местоположение в самолете установлен системный модуль со встроенным тайммастером. Также есть частотный преобразователь, который контролирует положение антенны и преобразует сигнал в Wi-Fi на борту.
Спутниковый интернет может выдавать до 100 Mbps, поэтому при желании и деньгах у пассажиров появляется возможность даже смотреть видео. Но у спутника есть свои недостатки:
· Спутник дороже, чем наземные БС.
· Задержка намного выше, чем у земного аналога. Видео закачать получится, а вот онлайн-стрим эта технология не позволит, будут лаги.
· Спутниковая антенна влияет на аэродинамику самолета, увеличивая его коэффициент сопротивления. Поэтому увеличивается потребление топлива.
Будущее связи на борту
Развитие видят в интеграции двух систем, которые будут страховать друг друга, в зависимости от нагрузки и покрытия. Такие системы называются адаптивными и их только тестируют.
Кто дает связь на борту в России
Аэрофлот и S7 на борту новых A320, 321, 330. Дооборудованы несколько Boeing 777.
Цена
Один мегабайт в среднем обойдется вам в 300 рублей.