"Победа". Итоги-2020.
➕Стала единственной в мире крупной авиакомпанией, нарастившей пассажиропоток на 12% в третьем квартале. Занятость кресел - 95%. В августе и ноябре занимала 2 место в России по количеству перевезенных пассажиров, уступая только S7. Всего за январь-ноябрь пассажиропоток "Победы" сократился на 12% по сравнению с прошлым годом, что тоже довольно неплохо на общем фоне;
➕Показала чистую прибыль по итогам 9 месяцев работы в размере 1,22 млрд рублей, что для этого года редкое достижение. При этом цифра в 6 раз ниже прошлогодних показателей;
➕Активно эксплуатирует почти все свои Boeing 737-800 - их у "Победы" 34 борта;
➕Вошла в топ-5 самых быстрорастущих авиакомпаний мира по данным американского журнала Aviation Week;
➖Приостанавливала полеты на 2 месяца (апрель-май), из-за чего стала единственной крупной авиакомпанией, которой Росавиация отказала в субсидиях;
➖Грузоперевозки "Победы" за 10 месяцев работы сократились на 21% по сравнению с прошлым годом. Но показатель все равно один из самых высоких в России - 36 тыс. тонн и 5 место по количеству перевезенных грузов;
➖Далеко не всегда самые низкие цены на билеты, что для лоукостера с соответствующим уровнем сервиса явный минус;
➖Очень много низкопробного хайпа. От двусмысленных постов в соцсетях до фаллических символов в небе. Сюда же можно отнести шумиху вокруг НСВП, раздутую "Победой". Для рядового лоукостера это все бы еще ничего, но "Аэрофлот" отводит своей низкобюджетной "дочке" роль крупнейшей авиакомпании страны с пассажиропотоком 55–65 млн человек к 2028 году. А это уже определенный статус, которому "Победа" со своими горе-пиарщиками пока явно не соответствует.
➕Стала единственной в мире крупной авиакомпанией, нарастившей пассажиропоток на 12% в третьем квартале. Занятость кресел - 95%. В августе и ноябре занимала 2 место в России по количеству перевезенных пассажиров, уступая только S7. Всего за январь-ноябрь пассажиропоток "Победы" сократился на 12% по сравнению с прошлым годом, что тоже довольно неплохо на общем фоне;
➕Показала чистую прибыль по итогам 9 месяцев работы в размере 1,22 млрд рублей, что для этого года редкое достижение. При этом цифра в 6 раз ниже прошлогодних показателей;
➕Активно эксплуатирует почти все свои Boeing 737-800 - их у "Победы" 34 борта;
➕Вошла в топ-5 самых быстрорастущих авиакомпаний мира по данным американского журнала Aviation Week;
➖Приостанавливала полеты на 2 месяца (апрель-май), из-за чего стала единственной крупной авиакомпанией, которой Росавиация отказала в субсидиях;
➖Грузоперевозки "Победы" за 10 месяцев работы сократились на 21% по сравнению с прошлым годом. Но показатель все равно один из самых высоких в России - 36 тыс. тонн и 5 место по количеству перевезенных грузов;
➖Далеко не всегда самые низкие цены на билеты, что для лоукостера с соответствующим уровнем сервиса явный минус;
➖Очень много низкопробного хайпа. От двусмысленных постов в соцсетях до фаллических символов в небе. Сюда же можно отнести шумиху вокруг НСВП, раздутую "Победой". Для рядового лоукостера это все бы еще ничего, но "Аэрофлот" отводит своей низкобюджетной "дочке" роль крупнейшей авиакомпании страны с пассажиропотоком 55–65 млн человек к 2028 году. А это уже определенный статус, которому "Победа" со своими горе-пиарщиками пока явно не соответствует.