Royal Flight осталась без самолетов.
Последний борт – Boeing 757 – перейдет другой чартерной авиакомпании Azur Air, утверждают источники. Судя по всему, речь идет о самолете с б/н RA-73357. Это ВС последним выбыло из флота Royal Flight в октябре 2024 года и тогда же выполнило рейс из "Шереметьево" – его перегнали в базовый для Azur Air "Внуково".
26-летний Boeing 757 принадлежал ирландскому лизингодателю AerCap. Вопрос страхового урегулирования с иностранным собственником удалось решить. Лайнер должен приступить к полетам в весенне-летнем расписании.
Сертификата эксплуатанта у Royal Flight нет с 2023 года. Авиакомпания прекратила полеты в 2022-м. Тогда же лишилась почти всех самолетов. В России после введения санкций у Royal Flight остались всего два ВС: Boeing 757 и 737. Остальные 11 задержали в Турции и Египте по требованию лизингодателей из США и Европы. Ее бывший 737 с прошлого года летает у "Победы".
Авиакомпания долго не оставляла надежду стабилизировать свою деятельность. Но отсутствие самолетов и основного документа в нынешних реалиях сводит ее шансы к нулю.
Последний борт – Boeing 757 – перейдет другой чартерной авиакомпании Azur Air, утверждают источники. Судя по всему, речь идет о самолете с б/н RA-73357. Это ВС последним выбыло из флота Royal Flight в октябре 2024 года и тогда же выполнило рейс из "Шереметьево" – его перегнали в базовый для Azur Air "Внуково".
26-летний Boeing 757 принадлежал ирландскому лизингодателю AerCap. Вопрос страхового урегулирования с иностранным собственником удалось решить. Лайнер должен приступить к полетам в весенне-летнем расписании.
Сертификата эксплуатанта у Royal Flight нет с 2023 года. Авиакомпания прекратила полеты в 2022-м. Тогда же лишилась почти всех самолетов. В России после введения санкций у Royal Flight остались всего два ВС: Boeing 757 и 737. Остальные 11 задержали в Турции и Египте по требованию лизингодателей из США и Европы. Ее бывший 737 с прошлого года летает у "Победы".
Авиакомпания долго не оставляла надежду стабилизировать свою деятельность. Но отсутствие самолетов и основного документа в нынешних реалиях сводит ее шансы к нулю.