"Алроса" влетела в Новый год с новым главой.
Гендиректором авиакомпании в конце декабря стал Игорь Хороших. Андрей Гулов, который возглавлял перевозчика до этого, остался в компании на должности руководителя направления.
Большая часть трудовой биографии Хороших связана с гражданской авиацией. 14 лет он занимался экономикой авиапредприятия. В конце декабря, еще в должности замгендиректора а/к "Алроса", Хороших рассказал об актуальном в интервью:
• Новых маршрутов компания не планирует, потому что два года назад была принята стратегия по экономии ресурса. И фокус основной сосредоточен на базовых маршрутах.
Примечательно, что недавно об этом же говорил губернатор Ямала Дмитрий Артюхов – "Ямал" не будет запускать больше рейсов, т.к. новые самолеты авиакомпании в ближайшие годы не светят, а ресурс имеющихся нужно экономить.
• Самые популярные услуги авиакомпании – дополнительный багаж и выбор места в салоне самолета.
• "Алроса" вводила услугу выкупа соседних кресел. Она не пользовалась спросом. С учетом этого и значительного роста пассажиропотока ее решили убрать.
После своего назначения Хороших сообщил, что существенных изменений не предполагается, основные задачи – обеспечение производственных площадок группы "Алроса" авиасообщением, транспортная доступность, вертолетные перевозки, продолжение программы обновления парка ВС.
Что касается авиапарка, сейчас "Алроса" летает на Boeing 737, Ан-24/26, Ан-38, Ми-8. Авиакомпания рассматривала возможность взять SSJ-100 на замену Ту-154 и Ту-134. 2018-м даже было подписано соглашение о намерениях на два "Суперджета" с ГТЛК. Ту-154 вывели еще в 2020-м, SSJ-100 так и не взяли. В планах также получение МС-21 и Ил-114-300.
Гендиректором авиакомпании в конце декабря стал Игорь Хороших. Андрей Гулов, который возглавлял перевозчика до этого, остался в компании на должности руководителя направления.
Большая часть трудовой биографии Хороших связана с гражданской авиацией. 14 лет он занимался экономикой авиапредприятия. В конце декабря, еще в должности замгендиректора а/к "Алроса", Хороших рассказал об актуальном в интервью:
• Новых маршрутов компания не планирует, потому что два года назад была принята стратегия по экономии ресурса. И фокус основной сосредоточен на базовых маршрутах.
Примечательно, что недавно об этом же говорил губернатор Ямала Дмитрий Артюхов – "Ямал" не будет запускать больше рейсов, т.к. новые самолеты авиакомпании в ближайшие годы не светят, а ресурс имеющихся нужно экономить.
• Самые популярные услуги авиакомпании – дополнительный багаж и выбор места в салоне самолета.
• "Алроса" вводила услугу выкупа соседних кресел. Она не пользовалась спросом. С учетом этого и значительного роста пассажиропотока ее решили убрать.
После своего назначения Хороших сообщил, что существенных изменений не предполагается, основные задачи – обеспечение производственных площадок группы "Алроса" авиасообщением, транспортная доступность, вертолетные перевозки, продолжение программы обновления парка ВС.
Что касается авиапарка, сейчас "Алроса" летает на Boeing 737, Ан-24/26, Ан-38, Ми-8. Авиакомпания рассматривала возможность взять SSJ-100 на замену Ту-154 и Ту-134. 2018-м даже было подписано соглашение о намерениях на два "Суперджета" с ГТЛК. Ту-154 вывели еще в 2020-м, SSJ-100 так и не взяли. В планах также получение МС-21 и Ил-114-300.