Яжематьпродюсер

Наснимала даже видео как истинный блогер, но это же теперь надо как то смонтировать, попробуем силами ии, но если в двух словах то:

Машина оказалось гораздо более машиной чем я думала.
Да внутри прям пластик,
да ощущение что рессоров нет потому что каждая кочка чувствуется,
да больше ста км она не разгоняется, реально, но вчера я так разогналась на ней только по дороге из Химок откуда мы ее забирали, все остальное время в городе скорость не больше восьмидесяти км,
да пока ощутился замороч с заправками, но вчера не было норм времени разобраться, поеду сегодня на рейд

В остальном это пушка фиерия восторг.
Она быстро оч стартует, надо привыкнуть к тому что она сразу готова ехать, не надо прогревать, и в ней нет "паркинга", то есть она по старинке стоит всегда на нейтралке и на ручнике.
В ней нормально места, не смотря на то что она в ширину ощутимо меньше моей тойты, и реально если постараться влезет в грузовой каршер. В газель какую нибудь залетит со свистом.
Забрали мы ее с зарядом семдесят восемь помоему, сейчас сорок семь, это мы доехали и примерно от аэропорта Шереметьево до дома, сделали два круга по району в поиске зарядки, потом доехала примерно пятнадцать км до гаи и обратно домой, и потом тоже пару кругов в поиске зарядок, катала Артема. Он в восторге, сказал что это наш новый трансформер, круче Бамблби.

Надо отдать должное гаи работает как часы с этими электронными очередями, не смотря на не маленькое количество народу. Если бы не две бумажки из таможни которые я забыла распечатать, то в целом я бы управилась за час двадцать. Так я приехала в шесть уехала в восемь тридцать.

В общем приключение электробусинки бэгин

Отправилась на мойку, попозже обзор, пока только визги))

Для продюсера на натурной смене есть два очевидных момента для головной боли:
Затяжной дождь
Отсутствие сети

Сегодня сложилось оба два момента, поэтому я грустно провожаю капли дождя, сидя в машине, и пытаюсь высмотреть в молоке облаков хоть какой-то просвет, так как обновление сайта погоды мне недоступно. То есть я не могу и не поработать, и даже в рилскии не позалипать.

Сегодняшний день еще знаменателен тем, что он пошел по классике съёмок.

Больше двух месяцев назад началось производство сложного костюма для нашего проекта для сегодняшней смены. Там непростая конструкция, система подачи воздуха, подсветка, всё еще и должно быть технологично и «по-будощному».
Было много созвонов, примерок, промежуточных фото и версий.

Но за несколько дней до съёмки стало "неожиданно" очевидно, что сложносочиненная конструкция не работает. Она работает для красивых фото, то есть в этом можно хорошо стоять. А съемки дело такое, что актёры в нем двигаются, а в нашем случае бегают, падают, производят в целом много активных действий. А костюм на это оказался не рассчитан.

И это нам еще очень повезло, что у нас терпеливый режиссер и главный герой, которые смиренно ждут, как сто писят человек поборятся то с одной проблемой, то с другой между попытками снять кадры сцены. Бывали и такие, что сейчас бы уже вся площадка стояла на горящих ушах. Другой вопрос, что это, к сожалению, никак бы не помогает обычно, так как факт проеба уже есть, и от того, что ты начнешь проебавшегося исполнителя стрессовать, он свой КПД не увеличит.
Вот у нас, например, задача была присоединить оружие к части рюкзака за спиной, месяц оружие лежало у производителей рюкзака, и сегодня что? Правильно, крепим его на старину двойной скотч.

Я когда сталкиваюсь с таким, а это, увы, случаются не сказать, что редко в нашей сфере, искренне удивляюсь, что реально же существуют люди, для которых висящая на волоске дорогостоящая съемочная смена — не проблема. Буквально. Они не видят проблемы. Это про другой уровень ответственности, про то, что они на себя ее даже не примеряют, потому что для них это не проблема.
Совершенно искренне удивляюсь каждый раз и немного завидую их спокойствию

Каждый день по два раза я обновляю местоположение автовоза с моей "Пандой". Сейчас она два дня уже в Красноярске, мне кажется прибытие должно быть в середине недели.

Модель моей новой машины называется geely panda mini в комплектации off-road я извиняюсь.

в предвкушении нашей встречи я пересмотрела все возможные просто и невозможные обзоры на нее, наши, иностранные, китайские ну просто все.

Самый пока основной страх, что она окажется слишком пластиковая из за цены, ну типа как игрушечная. Например смарты обладают такой "игрушечностью". Из-за этого на дороге его ощутимо сдувают проезжающие фуры.

Многие пугают зимней эксплуатацией, быстрой разрядкой аккумулятора от обогрева, но как бы сказать, я на своей то зимой не особо ездила, так что это не выглядит как проблема, если малютку придется поставить на стоянку в зимний период

Ну и смущает что заявленная максимальная скорость у моей модели - сто км в час, а я нет нет, да и да, люблю тапочку прижимать "вдоль ночных дорог" как говорится.

Хотя судя по количеству штрафов за последнее время, особенно на ЦКАД это ограничение скорее большой плюс чем минус.

В общем ждем. Нетерпение конечно уже максимальное.