Малаккский пролив может стать платным: Индонезия изучает иранский опыт
Индонезия, следуя примеру Ирана, рассматривает возможность взимать плату за проход судов через Малаккский пролив — один из ключевых мировых морских коридоров, через который проходит до 30% нефтяного потока из стран Ближнего Востока в Восточную Азию.
О такой инициативе заявил министр финансов республики Пурбаю Юдхи Садеву, сославшись на директиву президента о превращении Индонезии из периферийной экономики в центрального игрока на мировой арене. Чиновник подчеркнул, что страна не должна мыслить оборонительно и ей пора действовать более наступательно, но взвешенно. Однако любые сборы потребуется согласовывать с соседними государствами (Малайзией и Сингапуром), которые также контролируют части пролива.
Пока предложение находится на ранней стадии и вряд ли будет реализовано быстро из-за сложности переговоров и ожидаемого сопротивления глобальных судоходных компаний. В качестве возможной модели обсуждается схема, предложенная Ираном для Ормузского пролива.
| MAX |
Индонезия, следуя примеру Ирана, рассматривает возможность взимать плату за проход судов через Малаккский пролив — один из ключевых мировых морских коридоров, через который проходит до 30% нефтяного потока из стран Ближнего Востока в Восточную Азию.
О такой инициативе заявил министр финансов республики Пурбаю Юдхи Садеву, сославшись на директиву президента о превращении Индонезии из периферийной экономики в центрального игрока на мировой арене. Чиновник подчеркнул, что страна не должна мыслить оборонительно и ей пора действовать более наступательно, но взвешенно. Однако любые сборы потребуется согласовывать с соседними государствами (Малайзией и Сингапуром), которые также контролируют части пролива.
Пока предложение находится на ранней стадии и вряд ли будет реализовано быстро из-за сложности переговоров и ожидаемого сопротивления глобальных судоходных компаний. В качестве возможной модели обсуждается схема, предложенная Ираном для Ормузского пролива.
| MAX |