Арктика притягивает Китай и Индию
На форуме в Архангельске в МИД констатировали: интерес к Арктике растёт, но наиболее предметно диалог складывается с Китаем и Индией. Если Китай уже давно в этом треке, то Индия только начинает, её заявки касаются транзита по Севморпути, поставок грузов и даже строительства судов. Для внешней торговли это означает, что Севморпуть, удерживающий грузопоток выше 37 млн тонн, рассматривается как перспективный коридор между Азией и Европой, и по индийским оценкам к 2030 году он может дать до 5 млн тонн дополнительной нагрузки. Однако пока неясно, как быстро эти планы перейдут в реальные поставки и готова ли инфраструктура к такому объёму, - судя по динамике переговоров, процесс идёт, но до практических результатов ещё далеко. Кто первым сможет превратить декларации в грузопотоки, тот и определит, насколько быстро Арктика станет новым логистическим коридором.
На форуме в Архангельске в МИД констатировали: интерес к Арктике растёт, но наиболее предметно диалог складывается с Китаем и Индией. Если Китай уже давно в этом треке, то Индия только начинает, её заявки касаются транзита по Севморпути, поставок грузов и даже строительства судов. Для внешней торговли это означает, что Севморпуть, удерживающий грузопоток выше 37 млн тонн, рассматривается как перспективный коридор между Азией и Европой, и по индийским оценкам к 2030 году он может дать до 5 млн тонн дополнительной нагрузки. Однако пока неясно, как быстро эти планы перейдут в реальные поставки и готова ли инфраструктура к такому объёму, - судя по динамике переговоров, процесс идёт, но до практических результатов ещё далеко. Кто первым сможет превратить декларации в грузопотоки, тот и определит, насколько быстро Арктика станет новым логистическим коридором.