На проект в деревне "Старосырово" готовил мастер-план (1) на 45 га ещё девелопер, под названием Инград. Кто-то их вообще помнит? Кажется и нет таких больше.
Да и мастер-план старый по подходам в городе. Как это понять, спросите вы? Отвечает наш админ-мастерпланист:
1. Если на окраину участка запихнули школу, любой другой СКБ - значит в приоритете жать ТЭПы, а не комфорт проживания в проекте. Плюс, на окраинах всегда какая-то зажатая территория, а значит нормально дома не воткнешь, а вот без стандарта СКБ можно делать вид, что школа влезет.
2. Грядки паркингов или какой-то инфраструктуры по периметру участка. Почему они там? Ну, сейчас это можно обосновать только историей, что решили закрыться от шумного шоссе или ЖД. А раньше обоснование было проще: "ну, мы их по периметру в разные части проекта раскидали, строить то не будем, они бумажные". Сейчас такое и город и рынок не пропускает.
3. Мало подземных паркингов. Сейчас Москва, даже в полях Молодой Москвы требует делать подземные паркинги. Много подземных паркингов. Большой вопрос, как девелоперы в "бизнес-премиуме" делают так мало паркинга, а вот в поле всё в подземку закатали.
Ранее мелькал вариант. который носили в город (2), он уже более современный, более адаптированный к текущим требованиям. Но, скорее всего, там еще что-то дотюнят, доминант или ВГК насыпят. Там большие амбиции разных девелоперов по застройке всех полей и лугов.
Да и мастер-план старый по подходам в городе. Как это понять, спросите вы? Отвечает наш админ-мастерпланист:
1. Если на окраину участка запихнули школу, любой другой СКБ - значит в приоритете жать ТЭПы, а не комфорт проживания в проекте. Плюс, на окраинах всегда какая-то зажатая территория, а значит нормально дома не воткнешь, а вот без стандарта СКБ можно делать вид, что школа влезет.
2. Грядки паркингов или какой-то инфраструктуры по периметру участка. Почему они там? Ну, сейчас это можно обосновать только историей, что решили закрыться от шумного шоссе или ЖД. А раньше обоснование было проще: "ну, мы их по периметру в разные части проекта раскидали, строить то не будем, они бумажные". Сейчас такое и город и рынок не пропускает.
3. Мало подземных паркингов. Сейчас Москва, даже в полях Молодой Москвы требует делать подземные паркинги. Много подземных паркингов. Большой вопрос, как девелоперы в "бизнес-премиуме" делают так мало паркинга, а вот в поле всё в подземку закатали.
Ранее мелькал вариант. который носили в город (2), он уже более современный, более адаптированный к текущим требованиям. Но, скорее всего, там еще что-то дотюнят, доминант или ВГК насыпят. Там большие амбиции разных девелоперов по застройке всех полей и лугов.