Просто об авиации✈️

❗️Напомним, ранее Росавиация ограничила действие сертификата эксплуатанта "Ижавиа" до 28 июля - https://t.me/prostoobavia/932

Владеющее "Ижавией" правительство Удмуртии собиралось продавать авиакомпанию вместе с аэропортом, но теперь вероятно займется приватизацией по частям.

Основной интерес представляют самолеты - Boeing-738, которых в парке авиакомпании два.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

​​❗️В связи с серьезным инцидентом, 5 июля 2026 года в 12:10 в аэропорту Махачкала  самолет Airbus A-320, авиакомпании S7 Airlines, связанным с посадкой на строящуюся ВПП, расположенную параллельно рабочей ВПП-31, Росавиация издает рекомендации о внесении изменений в Руководства по производству полетов (РПП) авиакомпаний, устанавливающих ограничения или запрет на выполнение визуальных заходов на посадку на аэродромы в период действия извещений NOTAM о проведении строительных, ремонтных или реконструкционных работ на ВПП.

ℹ️Краткая история о серьезном инциденте:
Планировался заход на посадку на ВПП-14 по системе точной посадки (ILS). Затем экипаж получил указание о выполнении визуального захода на ВПП-32.

На момент события в опубликованной аэронавигационной информации для аэродрома Махачкала отсутствовала информация о строящейся ВПП, данные сведения также не были доведены до эксплуатантов посредством NOTAM.

На нерабочей ВПП с магнитным курсом 321 градус запрещающие знаки в виде «креста» отсутствовали. Экипаж ошибочно посадил самолет на нерабочую ВПП. Строительная и аэродромная техника на закрытой ВПП отсутствовала.

NOTAM (Notice to Air Missions, ранее — Notice to Airmen) — это официальное извещение в авиации, которое содержит критически важную информацию об изменениях в аэронавигационной обстановке, состоянии инфраструктуры или потенциальных опасностях, способных повлиять на безопасность и эффективность полётов.

Руководство по производству полётов (РПП) — это внутренний нормативный документ эксплуатанта (авиакомпании, компании, выполняющей авиационные работы), который содержит правила, инструкции и рекомендации для всего эксплуатационного персонала при выполнении их обязанностей.

Instrument landing system (ILS) 👈🏻

Взлетно-посадочная полоса (ВПП) 👈🏻

Согласно ФАП 262 "Требования, предъявляемые к аэродромам,
предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов" Маркировка, указывающая на закрытие ИВПП или РД с искусственным покрытием, имеет форму креста. Маркировка должна быть белого цвета для ИВПП и желтого - для РД.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

​​​​⚡️ В Центральной России вводятся ограничения на полеты легкой авиации

❗️С 20 июня 2026 года Росавиация по представлению Минобороны ввела временные ограничения на использование воздушного пространства над Москвой, большей частью Московской области, а также отдельными районами Рязанской, Тульской, Калужской, Тверской, Ярославской и Владимирской областей.

ℹ️ Под ограничения попадают полеты легких и сверхлегких воздушных судов* на высоте до 5,2 км.

Исключение сделано только для государственной и экспериментальной авиации.

Регулярные и чартерные рейсы продолжат выполняться в штатном режиме через аэропорты московского авиаузла и других регионов.

❗️Однако для отрасли малой авиации последствия могут оказаться серьезными.
👩‍✈️ По оценкам экспертов, ограничения затронут до 1 000 частных пилотов, десятки летных школ и аэроклубов.

❌Длительное действие запретов на полеты может привести к волне банкротств.

❗️Еще одна проблема — невозможность выполнять тренировочные полеты, необходимые для поддержания навыков и подтверждения квалификации пилотов.

ℹ️В Москве и Подмосковье работает около 15 учебных центров подготовки частных пилотов, а всего в России лицензии частного пилота имеют порядка 10 тысяч человек.

Ограничения вводятся а целях обеспечения безопасности полетов

📃*Согласно Воздушному кодексу, к легким воздушным судам относятся ВС массой до 5,7 т, к сверхлегким — до 495 кг.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

​​18.06.2026 рейс авиакомпании Red Wings, по маршруту Екатеринбург- Астана, ВС - RRJ-95LR-100.

❗️После взлета экипаж услышал и увидел отрыв капотов силовой установки.
При этом параметры работы двигателей соответствовали эксплуатационным.

🛬Было принято решение о вынужденной посадке на аэродроме вылета.

📢 Командир запросил зону ожидания для выработки топлива*. Посадка выполнена успешно, без превышения взлетной массы.

*Зона ожидания — это воздушное пространство установленного размера, которое предназначено для ожидания воздушным судном своей очереди для захода на посадку или подхода в район аэродрома.

Полёт в зоне ожидания выполняется на определённом эшелоне, заданном органом управления воздушным движением.

ℹ️ Правила полётов в зоне ожидания и порядок выхода из неё для захода на посадку обычно определяются инструкцией по производству полётов в районе аэродрома или аэронавигационным паспортом аэродрома.

❗️Время полёта для выработки топлива рассчитывается индивидуально в зависимости от режима полёта и массы самолёта ВС.

​​Какие факторы влияют на безопасность полетов при техническом обслуживании ВС и на что необходимо обращать особое внимание❓

Разбирем ключевые направления повышения безопасности полетов и риски, которые нельзя оставлять без внимания 🔎

ИСТОЧНИКИ ОПАСНЫХ ФАКТОРОВ:
Авиационная техника и средства наземного обслуживания;
Лётный и инженерный состав,
эксплуатирующий технику;
Среда, в которой работают люди и техника.

НАПРАВЛЕНИЯ ПОВЫШЕНИЯ БП
-Обеспечение соответствия эргономических свойств АТ и средств наземного обслуживания:
• улучшение эксплуатационного совершенства ВС и средств наземного обслуживания;
• повышение вероятности парирования пилотом отказов АТ.
-Совершенствование системы подготовок авиационной техники;
-Обучение и подготовка личного состава;
-Организация труда и отдыха.

❗️Особого внимания требуют системы ВС, отказ которых может привести к наиболее тяжелым последствиям.

Для них критически важны:
✔️ высокая эксплуатационная технологичность;
✔️ ремонтопригодность;
✔️ контролепригодность.

ОСНОВА КАЧЕСТВЕННОГО ТО - ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ДИСЦИПЛИНА:
-Полнота и последовательность выполнения операций;
-Строгое соблюдение норм допусков на регулируемые параметры;
-Использование исправной и своевременно проверенной контрольно-проверочной аппаратуры.

Но практика показывает - отработанные технологии не гарантируют безопасность, если возникают организационные риски:
⚠️ Временное изменение установленной подчиненности специалистов;
⚠️Несоответствие располагаемого времени и числа специалистов объему задач;
⚠️Несоответствие квалификации исполнителей сложности выполняемых работ;
⚠️Нарушение взаимодействия по времени и месту между специалистами.

Именно эти 👆🏻факторы часто становятся причиной спешки, сокращения объема проверок и, как следствие, пропуска неисправностей или внесения новых.

Последовательность действий при обеспечении БП при ТО👇🏻

Выявляем опасные факторы - оцениваем риски - принимаем меры.

❗️Системный подход к безопасности при ТО - залог надёжности в полёте.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

​​Производите аэродромную технику, досмотровое оборудование, IT-решения, компоненты для авиационной промышленности или сервисы для аэропортов и авиакомпаний?

НАИС помогает выйти на новых закупщиков, показать решения тем, кто влияет на оснащение и развитие авиационных объектов, и усилить присутствие вашей компании в отрасли.

✈️ НАИС — Национальный авиационный инфраструктурный салон, ключевая площадка авиационной инфраструктуры в России.
📅 10–11 февраля 2027
📍 Москва, Крокус Экспо

Коротко о масштабе:
👥 15 000+ посетителей — представители аэропортов, авиакомпаний и авиационных предприятий, авиастроительных компаний
🏢 200+ производителей и поставщиков — оборудование и технологии для гражданской авиации
🌍 300+ делегаций из 85 регионов России и 20 стран
🏛️ Поддержка и участие Минпромторга России, Минтранса России и Росавиации
🎤 43 часа деловой программы, 150+ экспертов
📰 164 аккредитованных журналиста ключевых СМИ

Подробнее об участии:
🔗 https://naisrussia.ru/exhibit?utm_source=tg&utm_medium=social&utm_campaign=prostoobavia
P.S. Параллельно с НАИС проходит ДРОНТЕХ — выставка беспилотных, автономных и робототехнических комплексов:
🔗 https://dronetech-expo.ru/?utm_source=tg&utm_medium=social&utm_campaign=prostoobavia

​​Итоги 29-й национальной премии «Крылья России» подвели 1-го июня 🏆

Авиакомпания года

Объем перевозок свыше 10 млн пасс. - Аэрофлот – российские авиалинии
Объем перевозок от 3,5 до 10 млн пасс. - Уральские авиалинии
Объем перевозок от 1,5 до 3,5 млн пасс. - Азимут
Объем перевозок от 0,75 до 1,5  млн пасс.- Норд Стар
Объем перевозок до 0,75 млн пасс - Ямал

Лидер развития маршрутной сети - Red Wings

Аэропорт года

Пассажиропоток более 14 млн чел.- Международный аэропорт Шереметьево
Пассажиропоток от 3 до 14 млн чел.- Международный аэропорт Кольцово (Екатеринбург)
Пассажиропоток от 1 до 3 млн чел.- Аэровокзал Южно-Сахалинск
Пассажиропоток до 1 млн чел.- Международный аэропорт Владикавказ

Лидер развития маршрутной сети - Международный аэропорт Пулково

Приз пассажирских симпатий

Российская авиакомпания года - Авиакомпания «Россия»
Зарубежная авиакомпания года - Авиакомпания Emirates
Аэропорт года - Международный аэропорт Уфа

Достижение года на
авиатранспорте

Достижение в техобслуживании воздушных судов - Уральские авиалинии

Достижение в цифровизации - Международный аэропорт Пулково

Социально-значимое достижение - Аэрофлот – российские авиалинии


Инновационный проект - Авиакомпания «Россия»

Достижение по продвижению новых туристических маршрутов - Международный аэропорт Внуково

Достижение в развитии кадрового потенциала - Аэрофлот – российские авиалинии

Медийный проект - Аэрофлот – российские авиалинии

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

​​⚡️ С 1-го июня пассажирам Аэрофлота на рейсах Аэрофлот ШАТТЛ между Москвой (Шереметьево) и Санкт-Петербургом (Пулково) доступен сервис биометрического прохождения предполетных процедур в аэропорту.

💳 За использование сервиса в рамках пилотного проекта (до 1-го апреля 2027 года) Аэрофлот начислит 1000 миль (начисление доступно до 4 раз в месяц).

👨‍💻Подключение сервиса:
- Убедитесь, что у вас оформлена подтвержденная биометрия;
- Приобретите билет на рейс Аэрофлот ШАТТЛ;
-Перейдите в Управление бронированием на сайте. Если услуга доступна для вашего рейса, в разделе появится плашка с предложением подключить биометрию;
- Нажмите кнопку «Подключить» и перейдите в "Госуслуги"  для предоставления согласия на использование биометрии;
- После предоставление согласия, вернитесь в бронирование.

📌 Если подключение выполнено успешно, вы получите подтверждение по электронной почте, а в бронировании появится статус о подключении биометрии.

Биометрия используется на нескольких этапах перед вылетом:
🎟️ Регистрация - Шереметьево: стойки регистрации Аэрофлот ШАТТЛ № 350-354. Пулково: стойки регистрации Аэрофлот ШАТТЛ № 27-32;
🎫 Проход в чистую зону: Для пассажиров с биометрией отдельный проход в зону вылета. Он находится рядом с обычным проходом;
🛫 Посадка на борт: Турникеты для прохода в самолет по биометрическим данным оборудованы на выходах № 101-104 в Шереметьево и № 1-18 в Пулково.

🔞Сервис доступен только для граждан РФ старше 18 лет.

❗️К вопросу о безопасности.
Аэрофлот не хранит биометрические данные пассажиров. Сервис использует только проверку через Единую биометрическую систему (ЕБС): в момент прохода через рамку данные сравниваются с эталоном в ЕБС, после чего результат передается авиакомпании без раскрытия самой биометрии. Передача осуществляется по защищенным каналам связи.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

⚡️Мечтаешь построить карьеру или прокачаться в сфере авиации?

Тебя приглашают на Всероссийский молодёжный форум ОстроVa! Ты можешь посетить самый большой остров России — Сахалин и получить там предложение о работе.

Форум пройдёт с 10 по 16 августа и объединит специалистов и студентов в возрасте до 35 лет.

На форуме ты:
▫️ Отправишься на экскурсии по островным производствам и компаниям
▫️ Познакомишься с топовыми экспертами авиационной сферы
▫️ Построишь чёткий план профессионального развития

А ещё пообщаешься со специалистами крупнейшей авиакомпании Дальнего Востока «Аврора»!

➡️ Скорее беги подавать заявку https://clck.ru/3TKcXM. Регистрация открыта до 18 мая!

​​ Помните! Через века, через года, — помните!
О тех, кто уже не придёт никогда, — помните!

В прошлом году говорили о большом вкладе гражданского воздушного флота в Победу в Великой Отечественной войне

Сегодня хочется вспомнить героев прославивших юг нашей страны

Имя Николая Леонтьевича Часныка известно многим поколениям авиаторов Ростова-на-Дону. За годы войны летчик выполнил 700 боевых вылетов
в 46 боях сбил 16 самолетов противника лично и 11 - в составе группы. Участвовал в боях под Москвой, в Сталинграде, Курске и Киеве.

7 июля 1944 года замкомандира эскадрильи 148-го Гвардейского истребительного авиаполка Николай Часнык был ранен и сбит над территорией противника, попал в плен. Несколько раз бежал, был пойман. За каждый побег его переводили в лагерь с более жестким режимом.

После третьего побега он попал в Бухенвальд. В концлагере продолжил борьбу, был активным участником вооруженного восстания узников 11 апреля 1945 года.

После войны летал на МиГ-15 и МиГ-17. Окончил Военно-Воздушную академию, командовал истребительным авиаполком войск ПВО.

В 1958-м в звании полковника ушел в запас. Более 20 лет отработал начальником службы
движения в Ростовском аэропорту, диспетчером-инспектором Северо-Кавказского управления ГА, старшим диспетчером Ростовского ЗЦ ЕС УВД.

Детям своим расскажите о них,
чтоб запомнили!
Детям детей расскажите о них,
чтобы тоже запомнили!
Во все времена бессмертной Земли помните!
К мерцающим звездам ведя корабли, — о погибших помните!