Едва не случившаяся большая трагедия с рейсом эмиратской авиакомпании Fly Dubai летевшим из Дубая в Тель-Авив заставила меня не без гордости сказать - израильтяне молодцы! Если бы не их быстрота и смелость, самолет бы был направлен либо на Тель-Авив (по сценарию 11 сентября 2001), либо его бы сбили израильские ВВС поднятые по тревоге. В любом случае трагедии было бы не избежать.
Без паники и надежды на боженьку израильтяне взяли свою судьбу в собственные руки, они смогли взломать дверь в кабину пилотов, нейтрализовать пилота-террориста (гражданина Омана) и оказать медицинскую помощь второму пилоту, гражданину Индии получившему тяжелые ранения. А также среди пассажиров был человек, способный управлять большим пассажирским Боингом-737 и он сам будучи раненным (в ходе нейтрализации террориста) посадил самолет в аэропорту саудовского города Табук на северо-западе страны. Более того, самолет был в аварийном состоянии, поскольку у него был поврежден хвост (это видно на фотографиях) и посадка была сопряжена с опасностью крушения.
Сейчас, когда самолет благополучно совершил посадку и все пассажиры в порядке, а тяжело раненный летчик-индус доставлен в госпиталь города Табук, можно успокоиться и обсудить ряд вопросов, которые этот инцидент создал.
Если честно, то очень много путешествуя по миру и летая регулярно по самым разным направлениям, я безусловно не раз задумывался о том, что может случиться, если террористическое организации попытаются повторить 11 сентября применительно к Израилю. Тем более в разгар противостояния с Ираном, йеменскими хуситами и ливанской Хизболлой. Противник раздавленный и униженный поражениями на поле боя безусловно жаждет мести.
И я задавал себя вопрос, а насколько вообще можно доверять разного рода арабским (да и не только арабским) авиакомпаниям, нанимающих пилотов по всему миру? В тех же авиакомпаниях Fly Diubai, Emirates или катаской Qatar Airways практически нет локальных пилотов, все иностранцы. И если часть пилотов родов из Европы и Штатов, то другая часть разного рода контрактники из Бангладеш, Индонезии, Бразилии, Филиппин.
Насколько тщательно проводится проверка по линии безопасности в отношении этих пилотов и членов экипажа? И главное - а кто собственно эти проверки проводит, другие контрактники из тех же Пакистана или Филиппин?
Сегодня эти люди работают в Fly Dubai или допустим Air Arabia, а завтра они подрабатывают перевозя наркотики и оружие в Африке, а послезавтра они же соблазняются идеями Джихада и направляют самолеты на мирные города. Кто гарантирует, что подобного не случится в странах Залива, где 95% всех работников в любой сфере - иностранцы временщики?
В Израиле например никаких иностранных пилотов и членов экипажа нет принципиально, а все пилоты - в прошлом летчики израильских ВВС имеющие не только боевой опыт, но и четкие моральные принципы и убеждения. И даже они регулярно проходят проверки и тестирования по линии безопасности, а вдруг кто-то подсел на наркотики, алкоголь или увлекся политикой? Все это под контролем спецслужб.
У авиакомпаний стран Залива ничего подобного нет. Поэтому, этот инцидент, к сожалению, будет не последним.
Без паники и надежды на боженьку израильтяне взяли свою судьбу в собственные руки, они смогли взломать дверь в кабину пилотов, нейтрализовать пилота-террориста (гражданина Омана) и оказать медицинскую помощь второму пилоту, гражданину Индии получившему тяжелые ранения. А также среди пассажиров был человек, способный управлять большим пассажирским Боингом-737 и он сам будучи раненным (в ходе нейтрализации террориста) посадил самолет в аэропорту саудовского города Табук на северо-западе страны. Более того, самолет был в аварийном состоянии, поскольку у него был поврежден хвост (это видно на фотографиях) и посадка была сопряжена с опасностью крушения.
Сейчас, когда самолет благополучно совершил посадку и все пассажиры в порядке, а тяжело раненный летчик-индус доставлен в госпиталь города Табук, можно успокоиться и обсудить ряд вопросов, которые этот инцидент создал.
Если честно, то очень много путешествуя по миру и летая регулярно по самым разным направлениям, я безусловно не раз задумывался о том, что может случиться, если террористическое организации попытаются повторить 11 сентября применительно к Израилю. Тем более в разгар противостояния с Ираном, йеменскими хуситами и ливанской Хизболлой. Противник раздавленный и униженный поражениями на поле боя безусловно жаждет мести.
И я задавал себя вопрос, а насколько вообще можно доверять разного рода арабским (да и не только арабским) авиакомпаниям, нанимающих пилотов по всему миру? В тех же авиакомпаниях Fly Diubai, Emirates или катаской Qatar Airways практически нет локальных пилотов, все иностранцы. И если часть пилотов родов из Европы и Штатов, то другая часть разного рода контрактники из Бангладеш, Индонезии, Бразилии, Филиппин.
Насколько тщательно проводится проверка по линии безопасности в отношении этих пилотов и членов экипажа? И главное - а кто собственно эти проверки проводит, другие контрактники из тех же Пакистана или Филиппин?
Сегодня эти люди работают в Fly Dubai или допустим Air Arabia, а завтра они подрабатывают перевозя наркотики и оружие в Африке, а послезавтра они же соблазняются идеями Джихада и направляют самолеты на мирные города. Кто гарантирует, что подобного не случится в странах Залива, где 95% всех работников в любой сфере - иностранцы временщики?
В Израиле например никаких иностранных пилотов и членов экипажа нет принципиально, а все пилоты - в прошлом летчики израильских ВВС имеющие не только боевой опыт, но и четкие моральные принципы и убеждения. И даже они регулярно проходят проверки и тестирования по линии безопасности, а вдруг кто-то подсел на наркотики, алкоголь или увлекся политикой? Все это под контролем спецслужб.
У авиакомпаний стран Залива ничего подобного нет. Поэтому, этот инцидент, к сожалению, будет не последним.