Репост из: Честно - и точка
Ужесточение штрафов для такси: фокус на безопасности детей и пополнении бюджета
Госдума РФ приняла во втором чтении закон о штрафах самозанятым таксистам за перевозку детей без специальных кресел.
Введение многократно увеличенных штрафов за перевозку детей без автокресел в такси преподносится как мера безопасности, но её экономический подтекст и потенциальный фискальный эффект выглядят куда более явными.
Основное нововведение — самозанятые таксисты приравниваются к должностным лицам, что повышает штраф для них с 25 000 до 50 000 рублей. Для обычных водителей штраф вырастет с 3 000 до 5 000 рублей, а для юридических лиц (таксопарков) — со 100 000 до 200 000 рублей. При этом, согласно новым правилам, 25% от суммы каждого штрафа теперь будет направляться в федеральный бюджет.
Аналитики и эксперты давно отмечают, что система штрафов в России всё чаще выполняет роль дополнительного фискального инструмента.
⏩ Учёт в доходах бюджета: Поступления от штрафов официально учитываются при планировании будущих доходов бюджета. Как пояснял Минфин, это необходимо для «реалистичности расчёта доходов» и избежания дефицита.
⏩ Приоритет доходности над безопасностью: Критики указывают, что камеры фиксации нарушений зачастую размещаются не в самых аварийных местах, а там, где проще всего выписать максимальное количество постановлений, что свидетельствует о доходоориентированном подходе.
⏩ Критика в публичном поле: В общественных обсуждениях звучит мнение, что подобные инициативы являются в большей степени «лототроном» или способом «набить карманы», чем реальной заботой о безопасности.
Таким образом, под предлогом защиты детей реализуется мера, которая гарантированно пополнит казну значительными суммами, создав для водителей и перевозчиков новый существенный финансовый риск.
Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ
Госдума РФ приняла во втором чтении закон о штрафах самозанятым таксистам за перевозку детей без специальных кресел.
Введение многократно увеличенных штрафов за перевозку детей без автокресел в такси преподносится как мера безопасности, но её экономический подтекст и потенциальный фискальный эффект выглядят куда более явными.
Основное нововведение — самозанятые таксисты приравниваются к должностным лицам, что повышает штраф для них с 25 000 до 50 000 рублей. Для обычных водителей штраф вырастет с 3 000 до 5 000 рублей, а для юридических лиц (таксопарков) — со 100 000 до 200 000 рублей. При этом, согласно новым правилам, 25% от суммы каждого штрафа теперь будет направляться в федеральный бюджет.
Аналитики и эксперты давно отмечают, что система штрафов в России всё чаще выполняет роль дополнительного фискального инструмента.
⏩ Учёт в доходах бюджета: Поступления от штрафов официально учитываются при планировании будущих доходов бюджета. Как пояснял Минфин, это необходимо для «реалистичности расчёта доходов» и избежания дефицита.
⏩ Приоритет доходности над безопасностью: Критики указывают, что камеры фиксации нарушений зачастую размещаются не в самых аварийных местах, а там, где проще всего выписать максимальное количество постановлений, что свидетельствует о доходоориентированном подходе.
⏩ Критика в публичном поле: В общественных обсуждениях звучит мнение, что подобные инициативы являются в большей степени «лототроном» или способом «набить карманы», чем реальной заботой о безопасности.
Таким образом, под предлогом защиты детей реализуется мера, которая гарантированно пополнит казну значительными суммами, создав для водителей и перевозчиков новый существенный финансовый риск.
Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ