Репост из: Честно - и точка
Антикризисный пакет: АвтоВАЗ отзывает Granta, Sollers «создаёт» китайский пикап, а Volkswagen неожиданно становится бюджетным кроссовером
Вот уже который день кочуют по новостным лентам сообщения, которые складываются в причудливый коллаж. Это не просто набор фактов, а цельная картина особого бытия, где каждый сюжет дополняет другой, рисуя портрет автомобильной России 2025 года.
Сюжет первый: Гражданин-потребитель между дефектом и премиумом
Пресс-служба «АвтоВАЗа» сделала громкое заявление: отзыву подлежат 33 450 автомобилей Lada Granta, произведенных с июня по ноябрь текущего года. Причина — карданный шарнир в рулевом валу. Компания подчеркивает: риск ослабления соединения «минимальный», и маловероятно, что он проявится «в реальной эксплуатации». В качестве меры предосторожности владельцев приглашают на бесплатные проверки, а при необходимости — замену узла.
Параллельно выясняется, что на российском рынке доступен китайский кроссовер Volkswagen Tharu XR. Его цена начинается от 1.64 млн рублей за базовые комплектации с 1.5-литровым мотором. Для сравнения, средняя цена новой Lada Vesta на старте продаж оценивалась от 1.7 млн рублей.
Таким образом, премиальный немецкий бренд (хоть и для китайского рынка) оказывается в одной ценовой категории с флагманской отечественной моделью.
Сюжет второй: Отечественное производство как игра в калькулятор локализации
В то время как один гигант автопрома отзывает десятки тысяч машин, другой демонстрирует чудеса бизнес-адаптации. Компания Sollers готовит к запуску на базе китайского пикапа JAC T9 «импортозамещенный» внедорожник Sollers S9. Его планируют собрать на ульяновском заводе и продавать под российским брендом, хотя технически это будет все тот же JAC T9.
• Что будет «своим»: Кузовная штамповка (план — 50% локализации), интерьер, «созданный с учетом вкусов россиян», и буквенный логотип на решетке.
• Что останется китайским: Техническая начинка, включая коробки передач (их «начинку» пока будут завозить), и, по сути, вся платформа автомобиля.
Позиционировать модель планируют как более дорогую альтернативу УАЗ «Патриот» (который, кстати, получит точно такую же «шестиступку» от китайского партнера). Цена будущего S9 может стартовать от 2.5 млн рублей.
Эпилог цифр: Рынок в поисках дна
Эти отдельные истории происходят на фоне общего спада. За 11 месяцев 2025 года общий объем продаж новых автомобилей в России упал на 21%. Выпуск автомобилей внутри страны сократился на 2%. Парадоксальным образом при этом доля российского автопрома на рынке выросла до 55-57% (по данным Минпромторга). Это объясняется еще более стремительным сокращением импорта, а также тем, что в статистику «отечественных» теперь входят и автомобили, собранные по схемам, подобной Sollers S9.
Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ
Вот уже который день кочуют по новостным лентам сообщения, которые складываются в причудливый коллаж. Это не просто набор фактов, а цельная картина особого бытия, где каждый сюжет дополняет другой, рисуя портрет автомобильной России 2025 года.
Сюжет первый: Гражданин-потребитель между дефектом и премиумом
Пресс-служба «АвтоВАЗа» сделала громкое заявление: отзыву подлежат 33 450 автомобилей Lada Granta, произведенных с июня по ноябрь текущего года. Причина — карданный шарнир в рулевом валу. Компания подчеркивает: риск ослабления соединения «минимальный», и маловероятно, что он проявится «в реальной эксплуатации». В качестве меры предосторожности владельцев приглашают на бесплатные проверки, а при необходимости — замену узла.
Параллельно выясняется, что на российском рынке доступен китайский кроссовер Volkswagen Tharu XR. Его цена начинается от 1.64 млн рублей за базовые комплектации с 1.5-литровым мотором. Для сравнения, средняя цена новой Lada Vesta на старте продаж оценивалась от 1.7 млн рублей.
Таким образом, премиальный немецкий бренд (хоть и для китайского рынка) оказывается в одной ценовой категории с флагманской отечественной моделью.
Сюжет второй: Отечественное производство как игра в калькулятор локализации
В то время как один гигант автопрома отзывает десятки тысяч машин, другой демонстрирует чудеса бизнес-адаптации. Компания Sollers готовит к запуску на базе китайского пикапа JAC T9 «импортозамещенный» внедорожник Sollers S9. Его планируют собрать на ульяновском заводе и продавать под российским брендом, хотя технически это будет все тот же JAC T9.
• Что будет «своим»: Кузовная штамповка (план — 50% локализации), интерьер, «созданный с учетом вкусов россиян», и буквенный логотип на решетке.
• Что останется китайским: Техническая начинка, включая коробки передач (их «начинку» пока будут завозить), и, по сути, вся платформа автомобиля.
Позиционировать модель планируют как более дорогую альтернативу УАЗ «Патриот» (который, кстати, получит точно такую же «шестиступку» от китайского партнера). Цена будущего S9 может стартовать от 2.5 млн рублей.
Эпилог цифр: Рынок в поисках дна
Эти отдельные истории происходят на фоне общего спада. За 11 месяцев 2025 года общий объем продаж новых автомобилей в России упал на 21%. Выпуск автомобилей внутри страны сократился на 2%. Парадоксальным образом при этом доля российского автопрома на рынке выросла до 55-57% (по данным Минпромторга). Это объясняется еще более стремительным сокращением импорта, а также тем, что в статистику «отечественных» теперь входят и автомобили, собранные по схемам, подобной Sollers S9.
Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ