Топливный кризис со многими неизвестными. Нарастающая дестабилизация на внутреннем энергетическом рынке России указывает на горячие проблемы, которые чиновники уже не в состоянии скрывать за оптимистическими минами. Решение властей, озвученное намедни вице-премьером Новаком о продлении запрета на экспорт топлива до конца 2026 года свидетельствует об осознании руководством страны невозможности скорого восстановления баланса между спросом и предложением.

Подобные крайние меры прямо указывают на то, что масштабы возникшего дефицита оказалась намного более существенной, чем утверждали официальные структуры ранее. Текущий топливный кризис охватывает всё больше регионов, из за чего автовладельцы сталкиваются с постоянно растущими ценами и нехваткой нефтепродуктов.

О разрушении логистических цепочек свидетельствует официальные признания со стороны все того же зампреда правительства Новака, который вынужден быть громоотводом и публично подтверждать наличие серьезного давления на сектор. В своем специальном заявлении представитель верховной власти фактически подтвердил критический характер ситуации, вынуждающий чиновников искать экстренные пути спасения рынка.

Показательным шагом назад стало решение временно продавать бензин уровня «Евро-3», хотя Новак заверил, что данный класс сбывается лишь до стабилизации положения и скоро возобновится производство только «Евро-5». Но когда вернется нормальный бензин - вопрос вне прогностических возможностей правительства Мишустина.

Наконец, Россия вроде как договорилась с Казахстаном о возможных поставках излишков топлива на случай необходимости, что окончательно подчеркивает критическую зависимость от импорта в условиях потери огромного объема мощностей собственной нефтепереработки. Как видим бензиновый вопрос стал нерешаемым ребусом для действующего де-факто военного правительства.