Репост из: Тенденции эпохи
Питер на бензиновом дефиците. Российский топливный рынок столкнулся с ощутимым давлением, которое выражается не только в устойчивом подорожании горючего, но и в локальном дефиците.
Согласно официальным данным Росстата, потребительские цены на бензин в августе подскочили на 24,64% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Если рассматривать помесячную динамику, то после резких скачков на 6,88% в июне и на 6,47% в июле августовский рост составил 0,76%, в то время как цены на дизельное топливо в августе даже продемонстрировали снижение на 4,6% после июльского подъема на 9,2%.
Тем не менее общее удорожание уже создало серьезную нагрузку для кошельков автомобилистов, спровоцировав заметный ценовой скачок по всей стране.
Вскоре после того, как сложная ситуация с наличием топлива проявилась в московском регионе, острая проблема нарисовалась и в Санкт-Петербурге. Северная столица столкнулась с настоящим коллапсом на автозаправочных станциях, где жители выстраиваются в многочасовые очереди за бензином.
Автомобилисты массово публикуют сообщения в социальных сетях, а профильные сервисы фиксируют критическое сокращение работающих АЗС. На специализированном ресурсе «ГдеБЕНЗ» отмечается, что заправить машину бензином стало возможно лишь на шестидесяти станциях на весь мегаполис, среди которых числятся 25 заправок «Роснефти», 19 объектов «Газпромнефти», 11 - «Лукойла», 6 - Teboil и 2 станции «Сургутнефтегаза», тогда как на станциях сети «Татнефть» бензин полностью отсутствует.
Когда журналисты обратились на горячую линию «Газпромнефти», представители компании объяснили задержки тем фактом, что бензовозы стали доставлять топливо гораздо дольше обычного, хотя назвать конкретные причины транспортных сбоев они не смогли.
Петербург фактически остался без бензина, поскольку доля работающих заправок обвалилась втрое. В начале сентября доля штатно функционирующих АЗС в городе упала до 30–40%, хотя еще в августе данный показатель держался на уровне 95%. Доступность популярнейших марок АИ-92 и АИ-95 снизилась до катастрофических 20%, а премиальные виды топлива АИ-98 и АИ-100 практически исчезли. На трети действующих АЗС очереди растягиваются на сотню машин, создавая гигантские заторы.
Главная причина дефицита кроется в том, что нефтеперерабатывающий завод «Киришинефтеоргсинтез» в Ленинградской области полностью остановил переработку нефти после атаки беспилотника 30 августа, выведшей из строя две установки первичной переработки. Поскольку предприятие выступает ключевым питающим узлом для Санкт-Петербурга, его остановка при отсутствии альтернативной логистики мгновенно привела к опустошению баков на заправках. Острый дефицит угрожает работе общественного транспорта, служб такси и сервисов доставки, в тоже время горожане по прежнему ждут, какой же будет официальная реакция властей на проблему с топливом в Питере.
Согласно официальным данным Росстата, потребительские цены на бензин в августе подскочили на 24,64% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Если рассматривать помесячную динамику, то после резких скачков на 6,88% в июне и на 6,47% в июле августовский рост составил 0,76%, в то время как цены на дизельное топливо в августе даже продемонстрировали снижение на 4,6% после июльского подъема на 9,2%.
Тем не менее общее удорожание уже создало серьезную нагрузку для кошельков автомобилистов, спровоцировав заметный ценовой скачок по всей стране.
Вскоре после того, как сложная ситуация с наличием топлива проявилась в московском регионе, острая проблема нарисовалась и в Санкт-Петербурге. Северная столица столкнулась с настоящим коллапсом на автозаправочных станциях, где жители выстраиваются в многочасовые очереди за бензином.
Автомобилисты массово публикуют сообщения в социальных сетях, а профильные сервисы фиксируют критическое сокращение работающих АЗС. На специализированном ресурсе «ГдеБЕНЗ» отмечается, что заправить машину бензином стало возможно лишь на шестидесяти станциях на весь мегаполис, среди которых числятся 25 заправок «Роснефти», 19 объектов «Газпромнефти», 11 - «Лукойла», 6 - Teboil и 2 станции «Сургутнефтегаза», тогда как на станциях сети «Татнефть» бензин полностью отсутствует.
Когда журналисты обратились на горячую линию «Газпромнефти», представители компании объяснили задержки тем фактом, что бензовозы стали доставлять топливо гораздо дольше обычного, хотя назвать конкретные причины транспортных сбоев они не смогли.
Петербург фактически остался без бензина, поскольку доля работающих заправок обвалилась втрое. В начале сентября доля штатно функционирующих АЗС в городе упала до 30–40%, хотя еще в августе данный показатель держался на уровне 95%. Доступность популярнейших марок АИ-92 и АИ-95 снизилась до катастрофических 20%, а премиальные виды топлива АИ-98 и АИ-100 практически исчезли. На трети действующих АЗС очереди растягиваются на сотню машин, создавая гигантские заторы.
Главная причина дефицита кроется в том, что нефтеперерабатывающий завод «Киришинефтеоргсинтез» в Ленинградской области полностью остановил переработку нефти после атаки беспилотника 30 августа, выведшей из строя две установки первичной переработки. Поскольку предприятие выступает ключевым питающим узлом для Санкт-Петербурга, его остановка при отсутствии альтернативной логистики мгновенно привела к опустошению баков на заправках. Острый дефицит угрожает работе общественного транспорта, служб такси и сервисов доставки, в тоже время горожане по прежнему ждут, какой же будет официальная реакция властей на проблему с топливом в Питере.