РЖД до 2035 года планируют закупить 8200 локомотивов, и все они должны таскать за собой вагоны, но вот как раз с вагонами-то и возникла проблема.

🔹 Да, в первом полугодии объем выпуска составил 28,49 тыс. вагонов, что на 14,5% больше, чем годом ранее. А во втором квартале года производство и вовсе выросло на 63%. Но почти весь рост приходится на завод ТВСЗ ОВК, который простаивал в прошлом году из-за дефицита запчастей.

●  При этом в сегменте полувагонов (а это самый массовый сегмент) выпуск сократился на 31%, а выпуск платформ снизился на 21%. В основном виной всему сокращение производства на УВЗ, который переключился на оборонзаказ и выпуск танков.

●  Также на 1,3 тыс. штук сократил производство Рузаевский завод химического машиностроения. Точнее говоря, предприятие стало выпускать более маржинальные цистерны и хопперы.

●  Еще на тысячу вагонов сократил производство "Алтайвагон".

🔹 Инновационных полувагонов на рынке мало, а те, что есть, за пару лет подорожали почти в два раза: в 2020 году приобрести их можно было за 2,7–2,8 млн рублей, сейчас - за 5,1–5,3 млн рублей.

В остальных же сегментах с производством все хорошо:

●  за полгода произведено 1960 крытых вагонов, что в восемь раз больше, чем за такой же период прошлого года;

●  хопперов выпущено 3420 штук (в 2,6 раза);

●  вагонов бункерного типа выпущено в 2,5 раз больше - 5110 штук;

●  цистерн — в 2,1 раза (3898 вагонов).