Несданный урок прогресса в Раменском округе
В Раменском запретили прокат электросамокатов. Пошли по пути наименьшего сопротивления. Формально – власти за безопасность. Реально – не хотят искать рабочих решений. Тут самое время вспомнить, что сто лет назад похожая история была с автомобилями.
Представьте, если бы в начале XX века городские власти испугались первых «безлошадных повозок» так же, как сегодня – кикшеринга. Сказали бы: «Шумят, воняют, давят людей – запретить!». И все. Мы бы до сих пор убирали навоз с мостовых и лечили лошадиный грипп. Но мир пошел другим путем: придумали светофоры, «зебры», штрафы, права и техосмотр. Не запрет, а правила.
Сейчас с самокатами та же развилка.
Проблемы реальны: их бросают поперек тротуаров, школьники несутся на сворованных у родителей аккаунтах, бабушки вздрагивают. Но самокаты ездят – значит, нужны людям. Иначе прокат умер бы сам собой, без чиновничьих резолюций.
Что делать вместо запрета? Начать с малого:
· Нарисовать на асфальте белые квадраты – обязательные зоны завершения поездки. Не поставил – штраф с аккаунта.
· Заставить прокатные компании глушить скорость возле школ и больниц через GPS.
· Связать аккаунты с Госуслугами, как в Москве.
· И главное – ввести правило: «пешеход всегда прав».
Все это работает в десятках городов мира. Да и России примеров достаточно: Москва, Казань, другие города.
Запрет в Раменском – не победа над хаосом, а бегство от сложности. Людям нужна не лошадь, а нормальная инфраструктура. Помогите адаптироваться, а не откатывайте прогресс.
P.S. Если через полгода прокат вернут с куцыми условиями – не удивляйтесь. Только к тому времени многие уже купят личные самокаты. И вот их уж точно не отрегулируешь.
В Раменском запретили прокат электросамокатов. Пошли по пути наименьшего сопротивления. Формально – власти за безопасность. Реально – не хотят искать рабочих решений. Тут самое время вспомнить, что сто лет назад похожая история была с автомобилями.
Представьте, если бы в начале XX века городские власти испугались первых «безлошадных повозок» так же, как сегодня – кикшеринга. Сказали бы: «Шумят, воняют, давят людей – запретить!». И все. Мы бы до сих пор убирали навоз с мостовых и лечили лошадиный грипп. Но мир пошел другим путем: придумали светофоры, «зебры», штрафы, права и техосмотр. Не запрет, а правила.
Сейчас с самокатами та же развилка.
Проблемы реальны: их бросают поперек тротуаров, школьники несутся на сворованных у родителей аккаунтах, бабушки вздрагивают. Но самокаты ездят – значит, нужны людям. Иначе прокат умер бы сам собой, без чиновничьих резолюций.
Что делать вместо запрета? Начать с малого:
· Нарисовать на асфальте белые квадраты – обязательные зоны завершения поездки. Не поставил – штраф с аккаунта.
· Заставить прокатные компании глушить скорость возле школ и больниц через GPS.
· Связать аккаунты с Госуслугами, как в Москве.
· И главное – ввести правило: «пешеход всегда прав».
Все это работает в десятках городов мира. Да и России примеров достаточно: Москва, Казань, другие города.
Запрет в Раменском – не победа над хаосом, а бегство от сложности. Людям нужна не лошадь, а нормальная инфраструктура. Помогите адаптироваться, а не откатывайте прогресс.
P.S. Если через полгода прокат вернут с куцыми условиями – не удивляйтесь. Только к тому времени многие уже купят личные самокаты. И вот их уж точно не отрегулируешь.