Практически незамеченной прошла недавняя новость об очередной инициативе главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова. Он заявил, что широкие проезды для пожарной техники в столице больше не нужны.
«Отрицать опасность пожаров глупо и безответственно, но машина, которая нуждается в проезде у каждого дома, – это уже, скажем мягко, очень архаичные нормы, но мы все ещё им подчиняемся при планировании наших районов, что на мой взгляд, очень странно. Мы приносим в жертву ежедневное удобство ради гипотетического риска, который может никогда и не наступить», – цитируют наркомана чиновника агентства.
Навряд ли надо напоминать, что пожарная техника и оснащение в Москве отнюдь не фантастические. Спасти людей из горящих зданий выше 12-го этажа в ряде случаев может оказаться очень проблематично. Качество строительства, современные экономичные архитектурные решения и используемые лишь условно негорючие материалы проблему только обостряют.
Туда же стоит отнести искусственно создаваемый при участии Кузнецова дефицит парковочных мест во дворах, из-за которого пожарной технике подъехать к нужному месту и так очень сложно.
Выразитель идей уплотнительной застройки исторического центра Москвы, вдохновитель многоэтажного строительства на месте памятников культуры, сторонник дискриминации автовладельцев и выселения жителей старых районов в многоэтажные низкокачественные человейники на окраине или за МКАДом Сергей Кузнецов давно стал одним из самых неприятных москвичам, помимо мэра Сергея Собянина, чиновников. Эти сомнительные лавры он делит с начальником Дептранса, «эстонским миллионером» Максимом Ликсутовым и уже покинувшими ответственные посты посты в мэрии Маратом Хуснуллиным, Леонидом Печатниковым и Исааком Калиной.
«Отрицать опасность пожаров глупо и безответственно, но машина, которая нуждается в проезде у каждого дома, – это уже, скажем мягко, очень архаичные нормы, но мы все ещё им подчиняемся при планировании наших районов, что на мой взгляд, очень странно. Мы приносим в жертву ежедневное удобство ради гипотетического риска, который может никогда и не наступить», – цитируют наркомана чиновника агентства.
Навряд ли надо напоминать, что пожарная техника и оснащение в Москве отнюдь не фантастические. Спасти людей из горящих зданий выше 12-го этажа в ряде случаев может оказаться очень проблематично. Качество строительства, современные экономичные архитектурные решения и используемые лишь условно негорючие материалы проблему только обостряют.
Туда же стоит отнести искусственно создаваемый при участии Кузнецова дефицит парковочных мест во дворах, из-за которого пожарной технике подъехать к нужному месту и так очень сложно.
Выразитель идей уплотнительной застройки исторического центра Москвы, вдохновитель многоэтажного строительства на месте памятников культуры, сторонник дискриминации автовладельцев и выселения жителей старых районов в многоэтажные низкокачественные человейники на окраине или за МКАДом Сергей Кузнецов давно стал одним из самых неприятных москвичам, помимо мэра Сергея Собянина, чиновников. Эти сомнительные лавры он делит с начальником Дептранса, «эстонским миллионером» Максимом Ликсутовым и уже покинувшими ответственные посты посты в мэрии Маратом Хуснуллиным, Леонидом Печатниковым и Исааком Калиной.