Сергей Собянин с командой доигрались: станцию метро «Динамо», вероятно, придется закрыть хотя бы на время.

В СМИ и telegram сливают информацию о том, что нужен косметический ремонт из-за протечек. Но, как передают, проблемы там не столько с облицовкой, сколько с капитальными конструкциями и плывуном.

«Динамо» и соседний «Аэропорт» вместе с тоннелями построили при СССР фактически в болоте. Во время строительства происходили затопления, в т.ч. с гибелью метростроевцев, но в газетах об этом не писали.

Несколько лет назад сиволапые подрядчики мэрии пристроили к «Динамо» станцию «Петровский парк» и переход, нарушив хрупкий геологический и гидрологический баланс.

Сейчас перед оставшимися в отрасли экспертами ставятся вопросы:
1. Надо ли закрывать станцию?
2. Возможно ли будет ее позже открыть?
3. Можно ли закрыть станцию без прекращения движения по тоннелям от «Аэропорта» до «Белорусской»?

Ответ «нет» на 3-й вопрос означает катастрофу для городского ОТ. Но лучше так, чем катастрофа на станции с жертвами.