Планы столичных властей закрыть на полгода 8 станций метро на «зеленой» ветке «внизу» плюс один из выходов многострадальной станции «Динамо» вызывают опасения экспертов. Ремонтировать протекающие участки, конечно, надо, но хватит ли у подрядчиков мэрии компетенций сделать это безопасно?

Проблемный отрезок на юге требует особого подхода в связи с возможностью затопления. Проложить нормально ветку через геологически сложный район не смогли при позднем СССР. Технологии с тех пор ушли вперед, но способность как отечественных, так и китайских фирм, работающих с Москвой, переделать работу более качественно вызывает сомнения.

Что делать с «Динамо», которую погубили бракоделы уже собянинского периода с пристройкой новой станции и реконструкцией стадиона, не знает, пожалуй никто. Трезвомыслящие архитекторы и геологи предполагают, что безопаснее было бы ее вообще закрыть, отрезав север ветки. Конечно, на это, как и на полное закрытие южных станций, начиная с
«Кантемировской», город не пойдет.