☠️ ⚡️ Голод, война и мор не мешают 4-му всаднику мэру Сергею Собянину пилить огромные деньги на ненужном и опасном электротранспорте. Экодебилы на деньги Тверской, 13 ликуют в СМИ и telegram: на днях столичное автохозяйство приняло 33 новеньких электробуса! Всего их теперь в Москве 1050. Но упс! Похожие цифры мы уже видели в начале года! При этом, позавчерашняя поставка не стала первой в этом году. По нашим подсчетом, «куда-то делись» примерно 60 машин. Пять погибли в пожарах, но где остальные? Сгнили? Сломались насовсем? Досрочно выведены из эксплуатации, не дожидаясь рекламных 12-15 лет?

В Дептрансе эстонского миллиардера, вице-мэра от измайловской ОПГ Максима Ликсутова говорят, что в 2023 г. приедут еще 500. И в 2024 тоже 500. Стоимость каждой такой «отечественной» поделки на батарейках из китайских деталей от 35 до 85 млн ₽, без учета зарядных станций, обслуживания и прочего. Размеры ущерба городскому бюджету, в котором Сергей Семенович уже проделал дыру в 131,4 млрд ₽, оценить может любой. На электробусы и прочие «электроигрушки» уже выброшено никак не меньше 250 млрд ₽. Ретроспектива заявлений властей показывает, что рыбу несколько урезали: раньше планировали купить за 4 года 2300. Или 300 – запрограммированная убыль купленной «золотой» техники? Очень нехорошие цифры.

О «собянинских» электробусах известно, что в них невыносимо жарко (и опасно: батарея перегревается) летом и ужасно холодно зимой. В морозы до четверти машин не могут выйти на линии, а пробеги от зарядки до зарядки падают вдвое и больше. Даже в идеальных погодных условиях электробусы не могут нормально ехать с полным салоном, их избегают выводить на линии в «часы пик». «Электрогармошки» застревают на зауженных Дептрансом улицах и поворотах с высокими бордюрами. Машины быстро гниют и приходят в негодность, недопустимо часто ломаются. Как и зарядные станции к ним, стоимостью 13 (старые) и более 25 (новые) млн ₽ каждая. Часть из них, кстати, к гомерическому хохоту транспортников, все еще работает на дизеле. Такой вот «экотранспорт» 🤡

Периодически московские электробусы горят 🔥🔥🔥🔥🔥 Что, в силу особенностей конструкции, очень опасно как для пассажиров, так и для людей и техники вокруг. Пожар и взрыв мощной электробатареи куда опсаснее горящей машины с ДВС. Кстати, из-за этого электробусы и гибриды убирают с улиц в Европе. Причем речь идет о технике не шанхайско-челнинского или ликино-дулевского, а европейского же произадства. Но именно в этом вопросе Лондон, Париж и Берлин Москве Собянина, обычно слепо копирующей самые нелепые и вредные, неудобные для населения западные урбанистические решения, не указ.

Отдельный вопрос: что будет, если Москву в силу чрезвычайной ситуации, диверсии или теракта (что теперь вполне возможно в любой день) постигнет хотя бы частичный блэкаут. Дизельные автобусы – хотя бы для целей МЧС – поедут. А чем Дептранс будет заряжать батарейки? Дизель-генераторами?

Еще в Москву, при посредничестве банкстера-мошенника Александра Лебедева заехали дорогущие речные электротрамвайчики. Не факт, что они переживут зиму. Известно также об электрогазелях-маршрутках и других извращениях. Все это, напомним, обходится долговому бюджету в сотни млрд ₽. Мэр рано или поздно уйдет, техника быстро развалится, а долг в «зеленых облигациях» и прочих воровских бумагах останется. Электробусы, что бы ни говорили проплаченные мэрией рты, к экологии и тунберговскому «снижению углеродного следа» отношения имеют немного. Эта история – о деньгах. Найдется ли государственный деятель или правоохранитель, который, не дожидаясь социальной беды, сможет побыстрее остановить энергичного столичного градоначальника?