Парадоксальным образом западные санкции против российских авиакомпаний работают в интересах «Аэрофлота» и «Ростеха» (точнее, чемезовско-мантуровской авиакомпании «Red Wings»).
Участившиеся из-за технологического голода серьезные происшествия с более мелкими и карликовыми перевозчиками («Уральские авиалинии», «AZUR Air», «Ikar», «NorthWind», «Utair» и др.) подталкивают Правительство к выгодному «Аэрофлоту» решению: слить мелочь с монополистом. «Аэрофлот» получит маршруты, клиентов и авиапарк (кое-что годится не только на разграбление, но и может еще нормально летать). Улетевший из Росавиации после коррупционного скандала Александр Нерадько ничем не сможет помешать.
Помимо «Аэрофлота» на вероятных жертв с аппетитом смотрит Сергей «СВЧ» Чемезов, которых хочет усилить «Red Wings». Существует сценарий, при котором и «Red Wings» будет пожран «Аэрофлотом», но это фантастика. Владельцам же второй в России авиакомпании «S7» остается, так или иначе, только облизываться.
Участившиеся из-за технологического голода серьезные происшествия с более мелкими и карликовыми перевозчиками («Уральские авиалинии», «AZUR Air», «Ikar», «NorthWind», «Utair» и др.) подталкивают Правительство к выгодному «Аэрофлоту» решению: слить мелочь с монополистом. «Аэрофлот» получит маршруты, клиентов и авиапарк (кое-что годится не только на разграбление, но и может еще нормально летать). Улетевший из Росавиации после коррупционного скандала Александр Нерадько ничем не сможет помешать.
Помимо «Аэрофлота» на вероятных жертв с аппетитом смотрит Сергей «СВЧ» Чемезов, которых хочет усилить «Red Wings». Существует сценарий, при котором и «Red Wings» будет пожран «Аэрофлотом», но это фантастика. Владельцам же второй в России авиакомпании «S7» остается, так или иначе, только облизываться.