Репост из: Штефан знает!
Короли с большой дороги: кто зарабатывает на строительстве и содержании магистралей в Самарской области
Жители 63 региона неоднократно жаловались на состояние дорог. А следователи возбудили ряд уголовных дел, касающихся самарского Минтранса. Кто зарабатывает на дорожных подрядах и как раздали 89 бюджетных миллиардов — в специальном материале канала @kseniyashtefan
Королем самарских дорог может быть депутат губдумы Андрей Мурзов. Компании «СамараТрансСтрой» принадлежит около 36 процентов дорожных подрядов с апреля 2014 по май 2022 года. Фирма занималась реконструкцией Московского шоссе и строительством моста через реку Сок. Собственником, по данным «Спарк-Интерфакс», являлся Олег Дорошенко, руководителем Сергей Сурков. Дорошенко — директор ООО «Техкомплект», владеет которым Андрей Мурзов. К компании не раз появлялись вопросы силовиков. Так, ФСБ выявляла нарушение при исполнении госконтракта на реконструкцию Московского шоссе от проспекта Кирова до АЗС 115 «Роснефть». Контракт «СТС» и Минтранса заключали в преддверии Чемпионата мира по футболу. По версии оперативников, дорожники вывозили мусор в район пос.Новосемейкино и в овраг за ИК-6, а не на спецполигон. По представленным «СТС» данным о вывозе мусора фирме перечислили 24 млн рублей. Дело по факту мошенничества в особо крупном размере прекратили в СК «в связи с отсутствием состава преступления».
Еще один крупный игрок на рынке — казенное предприятие «АСАДО». Его с июля 2021 года возглавляет бывший вице-губернатор Владимир Терентьев. По неофициальным данным, уход Терентьева из правительства мог быть связан с внутренним конфликтом. «АСАДО» получает 20 процентов подрядов. «АСАДО» занимается содержанием и ремонтом, обслуживает более 7 тысяч автодорог. Крупных скандалов с участием компании не замечено. Сейчас «АСАДО» готовят к приватизации.
5 процентов дорожных подрядов получала компания «Стройсервис». Учредитель — Алексей Гайдукевич, директор — Михаил Цибин. Компания, в числе прочего, стала победителем аукциона на строительство лыжероллерной трассы для учебно-спортивного центра. С этого проекта фирма выручит 416,7 млн рублей.
Интересные игроки на рынке — компании «Строд-Сервис» и «Технологии безопасности». К фирмам не раз возникали вопросы правоохранительных органов. Деятельность подрядчиков, имеющих интересы и в Москве, вызвала вопросы ФАС и прокуратуры.
Еще один скандальный игрок на рынке — «Автодоринжиниринг». Фирма никак не может закончить реконструкцию Заводского шоссе. Сначала цена контракта была 654,6 млн рублей, потом добавили еще 325 млн. Фирмой занималась мать бывшего депутата Госдумы Евгения Серпера. А в феврале 2021 года провели сделку — фирму выкупил Денис Кравчук — бывший депутат губдумы, сложивший полномочия после скандала: 2 года он «забывал» указывать в декларациях имущество на 35 млн рублей.
Полный список подрядчиков Минтранса — в документе выше. Тем временем, наблюдатели интересуются, каковы сейчас могут быть суммы «откатов» и сколько из 89 разыгранных млрд могло «осесть» в карманах министра транспорта Ивана Пивкина.
Жители 63 региона неоднократно жаловались на состояние дорог. А следователи возбудили ряд уголовных дел, касающихся самарского Минтранса. Кто зарабатывает на дорожных подрядах и как раздали 89 бюджетных миллиардов — в специальном материале канала @kseniyashtefan
Королем самарских дорог может быть депутат губдумы Андрей Мурзов. Компании «СамараТрансСтрой» принадлежит около 36 процентов дорожных подрядов с апреля 2014 по май 2022 года. Фирма занималась реконструкцией Московского шоссе и строительством моста через реку Сок. Собственником, по данным «Спарк-Интерфакс», являлся Олег Дорошенко, руководителем Сергей Сурков. Дорошенко — директор ООО «Техкомплект», владеет которым Андрей Мурзов. К компании не раз появлялись вопросы силовиков. Так, ФСБ выявляла нарушение при исполнении госконтракта на реконструкцию Московского шоссе от проспекта Кирова до АЗС 115 «Роснефть». Контракт «СТС» и Минтранса заключали в преддверии Чемпионата мира по футболу. По версии оперативников, дорожники вывозили мусор в район пос.Новосемейкино и в овраг за ИК-6, а не на спецполигон. По представленным «СТС» данным о вывозе мусора фирме перечислили 24 млн рублей. Дело по факту мошенничества в особо крупном размере прекратили в СК «в связи с отсутствием состава преступления».
Еще один крупный игрок на рынке — казенное предприятие «АСАДО». Его с июля 2021 года возглавляет бывший вице-губернатор Владимир Терентьев. По неофициальным данным, уход Терентьева из правительства мог быть связан с внутренним конфликтом. «АСАДО» получает 20 процентов подрядов. «АСАДО» занимается содержанием и ремонтом, обслуживает более 7 тысяч автодорог. Крупных скандалов с участием компании не замечено. Сейчас «АСАДО» готовят к приватизации.
5 процентов дорожных подрядов получала компания «Стройсервис». Учредитель — Алексей Гайдукевич, директор — Михаил Цибин. Компания, в числе прочего, стала победителем аукциона на строительство лыжероллерной трассы для учебно-спортивного центра. С этого проекта фирма выручит 416,7 млн рублей.
Интересные игроки на рынке — компании «Строд-Сервис» и «Технологии безопасности». К фирмам не раз возникали вопросы правоохранительных органов. Деятельность подрядчиков, имеющих интересы и в Москве, вызвала вопросы ФАС и прокуратуры.
Еще один скандальный игрок на рынке — «Автодоринжиниринг». Фирма никак не может закончить реконструкцию Заводского шоссе. Сначала цена контракта была 654,6 млн рублей, потом добавили еще 325 млн. Фирмой занималась мать бывшего депутата Госдумы Евгения Серпера. А в феврале 2021 года провели сделку — фирму выкупил Денис Кравчук — бывший депутат губдумы, сложивший полномочия после скандала: 2 года он «забывал» указывать в декларациях имущество на 35 млн рублей.
Полный список подрядчиков Минтранса — в документе выше. Тем временем, наблюдатели интересуются, каковы сейчас могут быть суммы «откатов» и сколько из 89 разыгранных млрд могло «осесть» в карманах министра транспорта Ивана Пивкина.