Ну ладно, все побежали и мы побежим за уходящей телегой. Хотя думаем, что вся эта беготня ни к чему, потому что наши с вами мнения до кого надо не дойдут, а дойдут исключительно до кого не надо. Но… как верно пишет уважаемый Алексей Чадаев:
Так вот. Проблема, на наш взгляд, даже не в том, что взрослые начальники передоверили управление такой совершенно не важной отраслью, как массовые коммуникации и соцсети, своим деточкам, которые решают ее, как умеют и как им выгодно.
Проблема в том, что управление — в широком смысле — вообще потеряно. Мы пассажирами едем на машине без ветрового стекла, без руля, без тормозов и без заднего хода. Мы не знаем, где мы едем, куда и зачем. Главное, что водители этой чудной машины обо всем выше перечисленном даже не догадываются.
Потому что, во-первых, водители отделены от пассажиров бронированной стеной, способной выдержать ядерный взрыв, — в целях их, водителей, безопасности, и мы не можем донести до водителей свои подозрения о том, что в машине чего-то не хватает.
И потому что, во-вторых, имеющиеся боковые окна кабины водителей заклеены графиками из отчетов о том, как отлично работает машина и как все пассажиры довольны поездкой.
Помните ли вы случаи, чтобы наша машина тормозила или давала задний ход?
Помните ли вы случаи, когда бы водители признавали свои ошибки?
Помните ли вы случаи, когда бы водители корректировали курс?
Помните ли вы случаи, чтобы водители, увидев ошибку помощника или механика, не покрывали бы его, и не наказывали бы за нее невиновных и непричастных?
Помните ли вы случаи, наконец, когда водители бы прислушались к возмущению пассажиров по поводу того или иного толчка или поворота и попытались что-то изменить?
Вот! — и мы тоже не помним. Более того, скажем откровенно — мы даже представить себе такое не можем, это непредставимо.
Что касается телеги, то невозможно представить, какая картина в головах водителей на этот счет. Полагаем, что там невообразимый компот из «гнезда клеветников и дискредитаторов», «совершенной ненужности», «отсутствия массовой аудитории», «аналогичности отечественным разработкам», «неподконтрольности» и вот это вот все.
Любые решения, принятые на основе этого компота, будут заведомо неверны, вредны и опасны для страны. Ну и что — в первый раз, что ли?
Более того, любые возмущения и мнения на этот счет (включая то, которое вы читаете) даже не достигнут контакта с этим компотом, так как разобьются на подходе — о бронированную перегородку.
А, между тем, никакое управление невозможно без четко поставленных задач, без ответственности исполнителей и без обратной связи. НЕВОЗМОЖНО!
Ответственность за это отсутствие управления и ожидаемый страшный конец поездки целиком и полностью лежит на водителях нашей машины. Ни Запад, ни США, ни любые другие враги тут не виноваты. Да они бы и не смогли создать такую машину — у них технологии нет. А у нас — есть, с древности еще. Можно сказать, традиционная ценность:
Вот и держат. И ничего — как известно, кораблю, который не знает, куда плыть, любой ветер попутный.
«Но мы ж за победу, а не за чего изволите, и это, увы, тот случай, когда молчать таки нельзя».
Так вот. Проблема, на наш взгляд, даже не в том, что взрослые начальники передоверили управление такой совершенно не важной отраслью, как массовые коммуникации и соцсети, своим деточкам, которые решают ее, как умеют и как им выгодно.
Проблема в том, что управление — в широком смысле — вообще потеряно. Мы пассажирами едем на машине без ветрового стекла, без руля, без тормозов и без заднего хода. Мы не знаем, где мы едем, куда и зачем. Главное, что водители этой чудной машины обо всем выше перечисленном даже не догадываются.
Потому что, во-первых, водители отделены от пассажиров бронированной стеной, способной выдержать ядерный взрыв, — в целях их, водителей, безопасности, и мы не можем донести до водителей свои подозрения о том, что в машине чего-то не хватает.
И потому что, во-вторых, имеющиеся боковые окна кабины водителей заклеены графиками из отчетов о том, как отлично работает машина и как все пассажиры довольны поездкой.
Помните ли вы случаи, чтобы наша машина тормозила или давала задний ход?
Помните ли вы случаи, когда бы водители признавали свои ошибки?
Помните ли вы случаи, когда бы водители корректировали курс?
Помните ли вы случаи, чтобы водители, увидев ошибку помощника или механика, не покрывали бы его, и не наказывали бы за нее невиновных и непричастных?
Помните ли вы случаи, наконец, когда водители бы прислушались к возмущению пассажиров по поводу того или иного толчка или поворота и попытались что-то изменить?
Вот! — и мы тоже не помним. Более того, скажем откровенно — мы даже представить себе такое не можем, это непредставимо.
Что касается телеги, то невозможно представить, какая картина в головах водителей на этот счет. Полагаем, что там невообразимый компот из «гнезда клеветников и дискредитаторов», «совершенной ненужности», «отсутствия массовой аудитории», «аналогичности отечественным разработкам», «неподконтрольности» и вот это вот все.
Любые решения, принятые на основе этого компота, будут заведомо неверны, вредны и опасны для страны. Ну и что — в первый раз, что ли?
Более того, любые возмущения и мнения на этот счет (включая то, которое вы читаете) даже не достигнут контакта с этим компотом, так как разобьются на подходе — о бронированную перегородку.
А, между тем, никакое управление невозможно без четко поставленных задач, без ответственности исполнителей и без обратной связи. НЕВОЗМОЖНО!
Ответственность за это отсутствие управления и ожидаемый страшный конец поездки целиком и полностью лежит на водителях нашей машины. Ни Запад, ни США, ни любые другие враги тут не виноваты. Да они бы и не смогли создать такую машину — у них технологии нет. А у нас — есть, с древности еще. Можно сказать, традиционная ценность:
«Российская власть должна держать свой народ в состоянии постоянного изумления».
© М.Е. Салтыков-Щедрин
Вот и держат. И ничего — как известно, кораблю, который не знает, куда плыть, любой ветер попутный.