Срочное латание дыр в дорожной инфраструктуре требуется многим регионам, и некоторым приходит на помощь правительство РФ. Недавно пяти регионам досталось в общей сложности не очень много – более 490 млн рублей.
Главным образом центр обратил внимание на регионы, где в сентябре предстоят выборы, чтобы их главам и «Единой России» проще было отчитаться об успехах и показать электорату ремонтируемые участки и мосты. К губернаторским выборам помогли Приморскому краю, Смоленской и Орловской областям, а к выборам местного парламента – Ярославской области. Также в Центральной России средства перепали Рязанской области, где грядут выборы Рязанской городской думы. Стоит напомнить, что после смены губернаторов глава правительства Михаил Мишустин не раз баловал своим вниманием и финансовой подпиткой именно Ярославскую и Рязанскую области, а после смены власти в этом году добавил в список фаворитов Смоленскую область. В Орловской области губернатор относится к КПРФ, но центр тоже ему помогает, в отличие, например, от Хакасии.
Особая забота о Приморском крае обусловлена и хроническими проблемами с его дорожной сетью, которая изначально имеет плохое качество, да еще и страдает от стихийных бедствий. Каких-либо системных мер по этому вопросу не видно годами, если не десятилетиями, но минимальные ресурсы в регион временами поступают. Так и в этот раз 143 млн рублей направлены на ремонт дорог, пострадавших от паводков прошлого года. Вероятно, в будущем году регион получит деньги на ремонт того, что пострадало в этом году от стихии, которая оказалась весьма суровой.
По 100 млн рублей досталось Рязани и Смоленску. В первом случае Мишустин выполнил свои обязательства перед регионом и его губернатором Павлом Малковым, взятые во время поездки в регион в апреле этого года. Там речь идет о дороге, соединяющей северный обход Рязани с пересечением Касимовского шоссе и улицы Советской Армии. Закончить проект намерены в октябре. В Смоленске Мишустин тоже был в апреле, и вот теперь там будут ремонтировать главную в городе площадь Победы вместе с маленькими улицами Герцена и Чаплина.
Чуть меньше – 97,1 млн рублей направлено в Ярославскую область, но там речь идет о продолжении капитального ремонта крупного объекта - моста через Волгу в Рыбинске, которым занимается компания ЕКС, связанная с Ротенбергами. Сейчас мост работает вполовину мощности из-за частичного перекрытия движения в связи с ремонтом. Закончить ремонт хотят летом будущего года.
Наконец, сравнительно скромная сумма в 50 млн рублей отправилась в Орловскую область, где тоже речь идет про мост - через Оку. Ремонт Красного моста, восстановленного в 1950 году, там хотят закончить в ноябре, и федеральные деньги на это пригодятся. Завершает ремонт московская компания, а ранее пришлось менять недобросовестного подрядчика, закончившего уголовными делами.
Было бы неверным думать, что правительство просто находит деньги в своем бездонном бюджете. То, что получают одни регионы, отбирают у других. Больше всех не повезло Ненецкому АО, у которого в этом году отобрали 197,1 млн рублей. Пострадала и Республика Алтай, дорожный бюджет которой оскудеет на 150 млн. Еврейская АО недополучит 80,5 млн., а Забайкальский край недосчитается 62,7 млн рублей. Потребности этих четырех регионов в верхах посчитали не столь важными и срочными, да и политического влияния этим субъектам, вероятно, сейчас недостает. Хотя в преддверии сентябрьских выборов в законодательное собрание Забайкалью должно быть обидно.
Политический принцип решения дорожных вопросов ярко представлен в недавно принятом решении правительства. Разве что эти решения немного запаздывают, поскольку завершить объекты к выборам невозможно. Но в любом случае после грядущих побед действующих губернаторов и «Единой России» ремонт будет проведен и завершен, что, конечно, пойдет регионам на пользу.
Главным образом центр обратил внимание на регионы, где в сентябре предстоят выборы, чтобы их главам и «Единой России» проще было отчитаться об успехах и показать электорату ремонтируемые участки и мосты. К губернаторским выборам помогли Приморскому краю, Смоленской и Орловской областям, а к выборам местного парламента – Ярославской области. Также в Центральной России средства перепали Рязанской области, где грядут выборы Рязанской городской думы. Стоит напомнить, что после смены губернаторов глава правительства Михаил Мишустин не раз баловал своим вниманием и финансовой подпиткой именно Ярославскую и Рязанскую области, а после смены власти в этом году добавил в список фаворитов Смоленскую область. В Орловской области губернатор относится к КПРФ, но центр тоже ему помогает, в отличие, например, от Хакасии.
Особая забота о Приморском крае обусловлена и хроническими проблемами с его дорожной сетью, которая изначально имеет плохое качество, да еще и страдает от стихийных бедствий. Каких-либо системных мер по этому вопросу не видно годами, если не десятилетиями, но минимальные ресурсы в регион временами поступают. Так и в этот раз 143 млн рублей направлены на ремонт дорог, пострадавших от паводков прошлого года. Вероятно, в будущем году регион получит деньги на ремонт того, что пострадало в этом году от стихии, которая оказалась весьма суровой.
По 100 млн рублей досталось Рязани и Смоленску. В первом случае Мишустин выполнил свои обязательства перед регионом и его губернатором Павлом Малковым, взятые во время поездки в регион в апреле этого года. Там речь идет о дороге, соединяющей северный обход Рязани с пересечением Касимовского шоссе и улицы Советской Армии. Закончить проект намерены в октябре. В Смоленске Мишустин тоже был в апреле, и вот теперь там будут ремонтировать главную в городе площадь Победы вместе с маленькими улицами Герцена и Чаплина.
Чуть меньше – 97,1 млн рублей направлено в Ярославскую область, но там речь идет о продолжении капитального ремонта крупного объекта - моста через Волгу в Рыбинске, которым занимается компания ЕКС, связанная с Ротенбергами. Сейчас мост работает вполовину мощности из-за частичного перекрытия движения в связи с ремонтом. Закончить ремонт хотят летом будущего года.
Наконец, сравнительно скромная сумма в 50 млн рублей отправилась в Орловскую область, где тоже речь идет про мост - через Оку. Ремонт Красного моста, восстановленного в 1950 году, там хотят закончить в ноябре, и федеральные деньги на это пригодятся. Завершает ремонт московская компания, а ранее пришлось менять недобросовестного подрядчика, закончившего уголовными делами.
Было бы неверным думать, что правительство просто находит деньги в своем бездонном бюджете. То, что получают одни регионы, отбирают у других. Больше всех не повезло Ненецкому АО, у которого в этом году отобрали 197,1 млн рублей. Пострадала и Республика Алтай, дорожный бюджет которой оскудеет на 150 млн. Еврейская АО недополучит 80,5 млн., а Забайкальский край недосчитается 62,7 млн рублей. Потребности этих четырех регионов в верхах посчитали не столь важными и срочными, да и политического влияния этим субъектам, вероятно, сейчас недостает. Хотя в преддверии сентябрьских выборов в законодательное собрание Забайкалью должно быть обидно.
Политический принцип решения дорожных вопросов ярко представлен в недавно принятом решении правительства. Разве что эти решения немного запаздывают, поскольку завершить объекты к выборам невозможно. Но в любом случае после грядущих побед действующих губернаторов и «Единой России» ремонт будет проведен и завершен, что, конечно, пойдет регионам на пользу.