Репост из: Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
Уже в следующем году власти Москвы планируют запустить тестирование полетов дронов для доставки еды и посылок.
Пока тесты будут проходить на территории Зеленограда, а летать разрешат беспилотным авиасистемам взлетной массой менее 30 кг. На следующих этапах проекта начнут применяться и более тяжелые дроны. Обо всех этих планах рассказал замгендиректора "Центра управления городской аэромобильностью" Андрей Аникин.
Сейчас ЦУГАМ заключил восемь соглашений с заказчиками и разработал шесть регламентов по оказанию сервисов:
● c "ВкусВилл" и X5 Group будет отрабатываться доставка дронами продуктов питания;
● c "Почтой России" - посылок;
● для клиентов "Додо Пицца" будут доставлять готовую еду;
● МТС поможет с мониторингом состояния вышек связи;
● а CG Capital - с оценкой выполнения строительных работ.
Примерно понятно, какие БПЛА будут использовать в этом проекте: это дроны от UVL Robotics, Glory Air, "Геоскан", Fixar и других компаний. Правда, в CG Capital и "ВкусВилле" пока отрицают заключение соглашений. Возможно, и производители дронов тоже не в курсе, что будут что-то кому-то доставлять.
Полетная зона расположится на территории площадью 1,6 тыс. га, численность населения в ней (или под ней) составляет 186 тыс. человек. Сейчас там оборудованы взлетные площадки и установлены две наземные станции АЗН-В и система мониторинга спутниковых навигационных сигналов.
На следующей неделе подготовка продолжится, и будет выбран победитель конкурса на поставку комплекса средств автоматизации городской аэромобильности, в который войдут средства планирования, использования воздушного пространства, организации полетов и разрешения возможных конфликтов.
Последнее особенно важно, поскольку тестовая зона находится всего в 12 км от границ крупнейшего российского аэропорта Шереметьево. Летать в этой зоне дронам разрешат не выше 150 метров. Если, конечно, весь этот проект согласуют.
Небо для дронов над 64 регионами закрыто по понятным причинам, да и близость к аэропорту бонусов не добавляет - там, где проходят глиссады, разрешение на полеты получить вряд ли получится. Хотя все может измениться к лучшему, когда поменяется обстановка с безопасностью в стране.
Пока тесты будут проходить на территории Зеленограда, а летать разрешат беспилотным авиасистемам взлетной массой менее 30 кг. На следующих этапах проекта начнут применяться и более тяжелые дроны. Обо всех этих планах рассказал замгендиректора "Центра управления городской аэромобильностью" Андрей Аникин.
Сейчас ЦУГАМ заключил восемь соглашений с заказчиками и разработал шесть регламентов по оказанию сервисов:
● c "ВкусВилл" и X5 Group будет отрабатываться доставка дронами продуктов питания;
● c "Почтой России" - посылок;
● для клиентов "Додо Пицца" будут доставлять готовую еду;
● МТС поможет с мониторингом состояния вышек связи;
● а CG Capital - с оценкой выполнения строительных работ.
Примерно понятно, какие БПЛА будут использовать в этом проекте: это дроны от UVL Robotics, Glory Air, "Геоскан", Fixar и других компаний. Правда, в CG Capital и "ВкусВилле" пока отрицают заключение соглашений. Возможно, и производители дронов тоже не в курсе, что будут что-то кому-то доставлять.
Полетная зона расположится на территории площадью 1,6 тыс. га, численность населения в ней (или под ней) составляет 186 тыс. человек. Сейчас там оборудованы взлетные площадки и установлены две наземные станции АЗН-В и система мониторинга спутниковых навигационных сигналов.
На следующей неделе подготовка продолжится, и будет выбран победитель конкурса на поставку комплекса средств автоматизации городской аэромобильности, в который войдут средства планирования, использования воздушного пространства, организации полетов и разрешения возможных конфликтов.
Последнее особенно важно, поскольку тестовая зона находится всего в 12 км от границ крупнейшего российского аэропорта Шереметьево. Летать в этой зоне дронам разрешат не выше 150 метров. Если, конечно, весь этот проект согласуют.
Небо для дронов над 64 регионами закрыто по понятным причинам, да и близость к аэропорту бонусов не добавляет - там, где проходят глиссады, разрешение на полеты получить вряд ли получится. Хотя все может измениться к лучшему, когда поменяется обстановка с безопасностью в стране.