Батареи предлагают превратить в услугу.
Литий-ионные батареи подорожали на 7% год к году. По итогам 2022 года battery pack достигла $151 за 1 кВт•ч, а ячейки (cells) стали дороже на 11%, достигннув $120. При этом в Китае battery pack самые дешевые — $127 — за счет эффекта масштаба производства как материалов, так и электромобилей. В США показатель выше на 24%, в Европе — на 33%.
Для развития общественного электротранспорта сейчас предлагается применять контракты жизненного цикла на батареи. Суть в том, что службы городского электротранспорта будут приобретать батареи как услугу и оплачивать фактическую работу аккумулятора, т.е. только за киловатт-часы потребленной электроэнергии.
Формат "батарея как услуга" позволяет значительно снизить CAPEX на приобретение электротранспорта. Механизм используется в ЕС производителями шахтного оборудования для снижения затрат. Схема вполне может быть востребована в РФ, учитывая дефицит средств и необходимость модернизации парка общественного транспорта.
Литий-ионные батареи подорожали на 7% год к году. По итогам 2022 года battery pack достигла $151 за 1 кВт•ч, а ячейки (cells) стали дороже на 11%, достигннув $120. При этом в Китае battery pack самые дешевые — $127 — за счет эффекта масштаба производства как материалов, так и электромобилей. В США показатель выше на 24%, в Европе — на 33%.
Для развития общественного электротранспорта сейчас предлагается применять контракты жизненного цикла на батареи. Суть в том, что службы городского электротранспорта будут приобретать батареи как услугу и оплачивать фактическую работу аккумулятора, т.е. только за киловатт-часы потребленной электроэнергии.
Формат "батарея как услуга" позволяет значительно снизить CAPEX на приобретение электротранспорта. Механизм используется в ЕС производителями шахтного оборудования для снижения затрат. Схема вполне может быть востребована в РФ, учитывая дефицит средств и необходимость модернизации парка общественного транспорта.