В Индонезии проводятся испытания новых электропоездов от PT Inka и CRRC
Двенадцативагонные составы моделей CLI-225 и SFC120-V проходят сертификационные испытания на пригородных маршрутах Джакарты. Сообщается, что перед вводом в коммерческую эксплуатацию они должны преодолеть 4 тыс. км пробега.
Контракт на поставку в течение 2025-2027 годов партии из 16 поездов CLI-225 местная PT Inka заключила с региональным перевозчиком KCI в марте 2023 года. В свою очередь заказ на 11 составов SFC120-V китайская CRRC получила от KCI в 2024-м. В тендере она обошла японскую J-Trec и корейские Wojin и Dawonsys. Контракт стал вторым для компании в стране после поставки 11 высокоскоростных поездов CR400AF.
CLI-225 и SFC120-V кузовом из нержавеющей стали рассчитаны на эксплуатацию с максимальной скоростью 120 км/ч. Обе модели оснащены приводом с инверторами на IGBT-транзисторах. По модели SFC120-V заявлена пассажировместимость в 3,4 тыс. человек.
Фото: TyewongX/Wikimedia, Muhammad Rizky Hisyam, Kenzamicziel/X
@rollingstock
Двенадцативагонные составы моделей CLI-225 и SFC120-V проходят сертификационные испытания на пригородных маршрутах Джакарты. Сообщается, что перед вводом в коммерческую эксплуатацию они должны преодолеть 4 тыс. км пробега.
Контракт на поставку в течение 2025-2027 годов партии из 16 поездов CLI-225 местная PT Inka заключила с региональным перевозчиком KCI в марте 2023 года. В свою очередь заказ на 11 составов SFC120-V китайская CRRC получила от KCI в 2024-м. В тендере она обошла японскую J-Trec и корейские Wojin и Dawonsys. Контракт стал вторым для компании в стране после поставки 11 высокоскоростных поездов CR400AF.
CLI-225 и SFC120-V кузовом из нержавеющей стали рассчитаны на эксплуатацию с максимальной скоростью 120 км/ч. Обе модели оснащены приводом с инверторами на IGBT-транзисторах. По модели SFC120-V заявлена пассажировместимость в 3,4 тыс. человек.
Фото: TyewongX/Wikimedia, Muhammad Rizky Hisyam, Kenzamicziel/X
@rollingstock