Команда ROLLINGSTOCK проехала на пятисекционном трамвае 71-665
По приглашению производителя – Усть-Катавского вагоностроительного завода – сотрудники агентства совершили поездку на новом трамвае.
Полностью низкопольный пятисекционный трамвай модели 71-665 поступил в опытную эксплуатацию в Екатеринбурге в дни ИННОПРОМ. Трамвай имеет длину 39,74 м, конструкционную скорость 75 км/ч (установленная при макс. нагрузке – 62 км/ч), минимальный радиус проходимых кривых – 16 м. Номинальная вместимость при 5 чел./м² составляет 281 человек, полная при 8 чел./м² – 406 человек.
Необычным решением стало несимметричное размещение дверей в центральной секции трамвая. Также он оборудован накопителями энергии для автономного хода. Как рассказали в УКВЗ, в ходе обкатки трамвая текущая конфигурация системы показала способность обеспечивать автономный ход в 45 км. При номинальной заполнении (281 пассажир) запас автономного хода предполагается на уровне 40 км.
Фото: Rollingstock
@rollingstock
По приглашению производителя – Усть-Катавского вагоностроительного завода – сотрудники агентства совершили поездку на новом трамвае.
Полностью низкопольный пятисекционный трамвай модели 71-665 поступил в опытную эксплуатацию в Екатеринбурге в дни ИННОПРОМ. Трамвай имеет длину 39,74 м, конструкционную скорость 75 км/ч (установленная при макс. нагрузке – 62 км/ч), минимальный радиус проходимых кривых – 16 м. Номинальная вместимость при 5 чел./м² составляет 281 человек, полная при 8 чел./м² – 406 человек.
Необычным решением стало несимметричное размещение дверей в центральной секции трамвая. Также он оборудован накопителями энергии для автономного хода. Как рассказали в УКВЗ, в ходе обкатки трамвая текущая конфигурация системы показала способность обеспечивать автономный ход в 45 км. При номинальной заполнении (281 пассажир) запас автономного хода предполагается на уровне 40 км.
Фото: Rollingstock
@rollingstock