ВНИИЖТ интегрирует диагностическую телематику в электропоезда
Институт разработал бортовое устройство автоматизированной системы контроля за работой моторвагонного подвижного состава (БУ АС КР МВПС), которое будет отслеживать комплекс параметров (положение дверей, температура в салоне, скорость движения, местоположение поезда) и выводить эту информацию на монитор в кабине машиниста. В части работы дверей технология должна позволить избежать зажатия пассажиров, сократить потери во времени для определения конкретной незакрытой двери и др.
Как рассказала «Гудку» начальник отдела комплексных инновационных проектов НИАЦ ВНИИЖТ Вероника Федорова, уже закончен монтаж и производятся пуско-наладочные работы системы на 9 одиннадцативагонных поездах ЭД4М в депо Московской железной дороги. Технология должна стать базой для единой системы диагностики и мониторинга пригородных поездов АС ДМПС, которая будет агрегировать данные от бортовых устройств.
Иллюстрации: НИАЦ ВНИИЖТ
@rollingstock
Институт разработал бортовое устройство автоматизированной системы контроля за работой моторвагонного подвижного состава (БУ АС КР МВПС), которое будет отслеживать комплекс параметров (положение дверей, температура в салоне, скорость движения, местоположение поезда) и выводить эту информацию на монитор в кабине машиниста. В части работы дверей технология должна позволить избежать зажатия пассажиров, сократить потери во времени для определения конкретной незакрытой двери и др.
Как рассказала «Гудку» начальник отдела комплексных инновационных проектов НИАЦ ВНИИЖТ Вероника Федорова, уже закончен монтаж и производятся пуско-наладочные работы системы на 9 одиннадцативагонных поездах ЭД4М в депо Московской железной дороги. Технология должна стать базой для единой системы диагностики и мониторинга пригородных поездов АС ДМПС, которая будет агрегировать данные от бортовых устройств.
Иллюстрации: НИАЦ ВНИИЖТ
@rollingstock