ПК Транспортные системы (ПК ТС): «Поставки линолеума из Франции идут без сбоев»
Об этом журналу «5 Колесо» сообщил начальник сборочного цеха Невского завода электрического транспорта (НЗЭТ, входит в ПК ТС) Иван Забадыкин. «С поставками импортных комплектующих сложностей нет. Например, линолеум мы получаем из Франции, и здесь все идет без сбоев», - указал производственник. В 2021 году основатель ПК ТС Феликс Винокур в интервью «Коммерсанту» отмечал сложности с импортозамещением линолеума. «В нем алмазная крошка, чтобы обувь не скользила. Мы много лет ищем российского производителя, который сделает нам линолеум такого качества, не можем найти», - говорил Винокур.
По словам Забадыкина, импорт в поставках компонентов для крупнейшего российского производителя трамваев не превышает 10%, однако работа по дальнейшему переключению на российских поставщиков ведется. «Проблема в том, что на продукцию российских производителей сегодня возник большой спрос, и сроки поставок значительно увеличились», - отметил он.
На НЗЭТ у ПК ТС организована финальная сборка трамваев, в то время как кузова выпускаются на площадке в Энгельсе, а крупноузловая сборка осуществляется в Твери. По данным «5 Колеса», в месяц НЗЭТ может собирать до 14 трехсекционных вагонов трамваев, до 16 двухсекционных и до 20 односекционных. Забадыкин говорит, что есть возможность нарастить мощности, введя дополнительные смены.
Фото: «5 Колесо»
@rollingstock
Об этом журналу «5 Колесо» сообщил начальник сборочного цеха Невского завода электрического транспорта (НЗЭТ, входит в ПК ТС) Иван Забадыкин. «С поставками импортных комплектующих сложностей нет. Например, линолеум мы получаем из Франции, и здесь все идет без сбоев», - указал производственник. В 2021 году основатель ПК ТС Феликс Винокур в интервью «Коммерсанту» отмечал сложности с импортозамещением линолеума. «В нем алмазная крошка, чтобы обувь не скользила. Мы много лет ищем российского производителя, который сделает нам линолеум такого качества, не можем найти», - говорил Винокур.
По словам Забадыкина, импорт в поставках компонентов для крупнейшего российского производителя трамваев не превышает 10%, однако работа по дальнейшему переключению на российских поставщиков ведется. «Проблема в том, что на продукцию российских производителей сегодня возник большой спрос, и сроки поставок значительно увеличились», - отметил он.
На НЗЭТ у ПК ТС организована финальная сборка трамваев, в то время как кузова выпускаются на площадке в Энгельсе, а крупноузловая сборка осуществляется в Твери. По данным «5 Колеса», в месяц НЗЭТ может собирать до 14 трехсекционных вагонов трамваев, до 16 двухсекционных и до 20 односекционных. Забадыкин говорит, что есть возможность нарастить мощности, введя дополнительные смены.
Фото: «5 Колесо»
@rollingstock