Венгерская MAV-start интересуется водородной тягой: запрошена информация у 15 производителей
По словам секретаря по транспорту министерства технологий и промышленности Венгрии Давида Витези, перевозчик «обдумывает» заключение рамочного контракта на поставку до 18 водородных поездов с макс. скоростью 140 или 160 км/ч. При этом «твердая» часть может включать 6 поездов. Окончательное решение о заказе будет принято после оценки рынка к концу 2022 года.
Сейчас натурные образцы поездов с тягой от водородных топливных элементов есть у Alstom (в портфеле заказов находится 66 Coradia iLint, в 2021 году подписан меморандум с венгерской топливной компанией MOL), Siemens Mobility (заключен контракт на поставку 6 Mireo H Plus) и Hitachi Rail. Также Stadler готовится презентовать свой поезд Flirt H2 на выставке InnoTrans. О планах создания водородных поездов сообщали Skoda Group, испанские Talgo и CAF, польские Pesa и FPS. В России водородный поезд на базе рельсового автобуса «Орлан» разрабатывает ТМХ.
@rollingstock
По словам секретаря по транспорту министерства технологий и промышленности Венгрии Давида Витези, перевозчик «обдумывает» заключение рамочного контракта на поставку до 18 водородных поездов с макс. скоростью 140 или 160 км/ч. При этом «твердая» часть может включать 6 поездов. Окончательное решение о заказе будет принято после оценки рынка к концу 2022 года.
Сейчас натурные образцы поездов с тягой от водородных топливных элементов есть у Alstom (в портфеле заказов находится 66 Coradia iLint, в 2021 году подписан меморандум с венгерской топливной компанией MOL), Siemens Mobility (заключен контракт на поставку 6 Mireo H Plus) и Hitachi Rail. Также Stadler готовится презентовать свой поезд Flirt H2 на выставке InnoTrans. О планах создания водородных поездов сообщали Skoda Group, испанские Talgo и CAF, польские Pesa и FPS. В России водородный поезд на базе рельсового автобуса «Орлан» разрабатывает ТМХ.
@rollingstock