«Укрзализныця» (УЗ) завершила капремонт проблемных электропоездов Skoda на собственных мощностях
Второй шестивагонный двухэтажный поезд Skoda EJ675 City Elephant начал курсировать по линии Киев – Луцк. Первый был запущен на маршруте Киев – Львов в конце 2021 года. Оба состава прошли капремонт на Киевском электровагоноремонтном заводе (КЭВРЗ, входит в УЗ). В ходе работ был проведен ремонт кузовов, рам тележек, токоприемников, дверных систем и др., а также обновлен интерьер салона.
УЗ приобрела два поезда Skoda EJ675 за €39,9 млн в рамках подготовки к Чемпионату Европы по футболу 2012 года. Машины оказались проблемными: из-за технических неисправностей они были выведены из эксплуатации в 2014 году, вернулись в 2016, но потом через несколько лет снова были выведены из рабочего парка. С 2019 году УЗ пыталась закупить услуги капремонта у сторонних организаций, но получаемые предложения не устраивали из-за высокой стоимости, обусловленной проведением работ за рубежом.
Фото: УЗ, lutsk.rayon.in.ua
@rollingstock
Второй шестивагонный двухэтажный поезд Skoda EJ675 City Elephant начал курсировать по линии Киев – Луцк. Первый был запущен на маршруте Киев – Львов в конце 2021 года. Оба состава прошли капремонт на Киевском электровагоноремонтном заводе (КЭВРЗ, входит в УЗ). В ходе работ был проведен ремонт кузовов, рам тележек, токоприемников, дверных систем и др., а также обновлен интерьер салона.
УЗ приобрела два поезда Skoda EJ675 за €39,9 млн в рамках подготовки к Чемпионату Европы по футболу 2012 года. Машины оказались проблемными: из-за технических неисправностей они были выведены из эксплуатации в 2014 году, вернулись в 2016, но потом через несколько лет снова были выведены из рабочего парка. С 2019 году УЗ пыталась закупить услуги капремонта у сторонних организаций, но получаемые предложения не устраивали из-за высокой стоимости, обусловленной проведением работ за рубежом.
Фото: УЗ, lutsk.rayon.in.ua
@rollingstock